在已经开幕的底特律北美车展上，我国自主品牌参展数量历史性的激增到5家，除了往届已经参展过的吉利和长丰，还有首次参展的比亚迪，中兴和李氏光明汽车设计公司。而这些自主品牌目前都还没有进军北美市场的计划，可以说参展是秀给中国人看的成分很高，不过在一定程度上有提高国际知名度的作用。而作为自主品牌的领头羊奇瑞汽车却缺席了本次北美车展，对此奇瑞汽车销售公司副总经理秦力洪的回答是“我们又不在这些地方卖车，总得先有车卖再参展吧。如果到底特律展给中国人看，那代价也太大了吧！”一直以来对于自主品牌参加国际车展，国人都是褒贬不一，这是一场作秀还是另有目的，也许只有厂方才知道。

Enzo：请大家踊跃发表自己的观点和意见，谢谢你的参与

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3楼 0Sai  评论时间：2008年1月14日 12时15分54秒
又一周咯！
首先底特律车展是偶最喜欢的车展 那展出的东西很多都是偶喜欢的 那也不仅仅是美国人的车展 底特律车展在国际上还是很受世界关注的 那是一个国际性的车展 在那展出自然不仅仅是给美国人看的而是给全世界看的！中国人也可以看到自己的品牌在世界的眼中进步、发展。其他一些发展中国家也可以看到中过人做的车子。毕竟我国的自主品牌车在发展中国家的出口是很有市场的！甚至我们的自主品牌还可以打造概念车参展 概念车可以展示一个品牌的实力 掌握的技术 与最贴和自己品牌的代言人（也可以叫代言车）。也可以有一辆主打车 其他一整个系列围绕着中心展示，可以体现我们滴特点，而且有中心有主题 更可以让人们记住我们。→在一些大的展示、展销会上展出的东西5花8门 叫人眼花缭乱都很好看 很吸引人眼球但太多事物一次看完观众可以记住你么？ 不可以。因为很多人看那么多东西都是走马观花的路过。但你有中心 有主题人们即使不记住你的车也可以记住你所想要表现的东西 主题。

是骡子 是马 拉上车展溜溜！ 主人回复：



4楼 0胜似车魔  评论时间：2008年1月14日 13时20分47秒
车展暂时不要参加的好！！ 底特律车展也就算个中等车展，非世界五大车展，但是无论哪个车展，车展规模是大是小，级别是高是低都改变不了一个局面——跨国品牌唱主角，中国品牌作陪衬！  什么是中国汽车，似乎已经是个老掉牙的问题，“民族品牌”更是个迂腐的观念！但他又无时无刻的折磨着国人的感情。 首先，参加车展你展示的是什么？你的车是在展示安全性高，还是概念化的造型，还是配置豪华，还是有什么特色技术特色性能？你什么也没有！！人家车配置什么液晶触摸屏幕，你也配置，人家是把汽车上所有的信息在上面显示利于操作，而你的说是用来看电影的！好笑吗？记得去年的法兰克福车展上吉利代表中国参展，车展上唯一的亮点就是那个取名叫“中国龙”的改款美人豹跑车，他唯一的亮点就是那个“中国龙”名字！！很有中国特色！ 其次，还没学会走路，就向那些专业运动员炫耀跑步！！是不是还不到时候？！举个例：比如参加摩托车拉力比赛，人家都是马力强劲，性能出色，质量高的跑车，而你拿个自行车，安上个淘汰N年的马达，你是参加比赛呢，还是炫耀自己的改装技术，还是…………？ 再次，折腾来折腾去，费力费钱的把车运过去，是给人家当陪衬呢，还是自己的品牌名声就大了呢？ 总之一句话：还是扎扎实实把质量性能搞上去，再去展示吧！！！有你展示的机会！！


7楼 0胜似车魔  评论时间：2008年1月15日 11时6分37秒
呵呵，6楼的朋友不要什么都拿中国5000年历史说事OK？说汽车就拿汽车历史说事！你知道中国汽车的历史吗？？你知道西欧的汽车历史吗？？ 你知道差几年吗？？你说中国的汽车历史从第一辆解放红旗算起，我不同意！！中国的第一辆解放红旗是在苏联人的技术下制造的，可以说当年的红旗不是自己的！现在的红旗都不全是自己的！！！都说中国第一辆国产车是红旗，他确实是国产的！！其后什么一气大众，上气大众，广州本田………………他们是自己的吗？？所谓的貌似的民族品牌是李书福的吉利汽车，1998年吉利第一辆汽车代号CJB6360在四川吉利波音汽车制造公司（浙江豪情汽车制造有限公司的前身）正式下线。该车型通过夏利两厢车改型而成，采用吉利自产的三缸化油器式发动机（JL376Q）。其后又有什么长城，奇瑞，比亚迪………………好多所谓的自主品牌出现。从1998——2009年中国汽车走过了10年风雨！！让你看一下世界汽车历史：：①1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机，第一次工业革命开始（那时中国在做什么？）。②1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。（中国那时在做什么）③1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。（那时中国在做什么）④艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。（中国当时知道什么是内燃机吗）⑤1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。⑥1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。（真正汽车时代来临）从1879——2009世界汽车历史走过了200多年历史。拿中国10年“民族汽车”和西欧200多年汽车比，能比出什么？这10多年中国汽车取得的飞速发展不假！是否进入汽车先进行列？你们说进了吗？还差多远？中国真正能造的发动机排量还局限在1。8四缸以内，中国有自己造的六缸，八缸，10缸，12缸发动机吗！！？？有朋友还说中国的汽车出口到非洲，中东，我想问一下他为什么不出口到西欧和美国，日本？？？！！！每年出口到非洲，中东的几千辆汽车是令我们沾沾自喜的资本吗？？！！你拿中国5000年历史说事，我问一下那时我们造的瓷器和丝绸在世界上有比我们还好的吗？？！！那时哪个外国人不说瓷器和丝绸的好！！现在有哪个外国说中国的汽车好？？好不是自己说的是让别人说的，别人说他好才是真的好！！        我之所以说这么多不是不让“民族汽车”参加展示，我强调的是气候到了吗！？有展示的资本了吗？先埋头苦干，虚心学习真正有了资本，你不展示都不行！！你不展示都说他好！！那时我们的“民族汽车”真正成熟了………………   现在去展示，和别人一比矮一头，你是让他们笑话咱，还是咱自己伤心，还是干脆咱就不思进取，自娱自乐呢！？   世界上汽车品牌多了，哪个国家基本都有自己的品牌，而每次车展无非都是那数十个国际汽车品牌，中国的汽车哪个能算国际品牌？？他真正走向国际了吗……………………                                                 谢谢ENZO给了我们一个讨论的平台，我所说的无非都是个人观点，可能和你们不一样，也可能不对，但我是这么想的。