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转战中国雅力士和新飞度谁主沉浮

发表时间： 2008年07月17日 20时48分评论/阅读(/)

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08年6月26日，广汽丰田推出了全球战略车型雅力士。短短一个星期左右之后，广州本田换代产品新飞度正式亮相，两个曾经在国际市场上争斗不止的汽车厂商——丰田和本田，将A0级两厢车的纷争转到中国车市。目前在这个细分市场上全球销量最大的车型是标致207和雷诺Clio，飞度和雅力士紧随其后。然而在中国市场上仅有飞度、雅力士、Polo等三款车型面世，而Polo已经步入换代的时期。如此一来，新上市的雅力士和新飞度势必成为直接碰撞的对手，究竟谁主沉浮，让我们分别从外形、动力以及配置等方面进行一番比较。

外形

对于雅力士，国内的消费者应该不会陌生。天津一汽推出的威姿就是雅力士的上代车型。作为广汽丰田的首款小车，雅力士在外观设计上在上一代的基础上有了很大的改观，来自法国的设计师赋予了雅力士更多圆弧式的设计元素，使其显得“欧”味十足。并且长、宽、高以及轴距较威姿有了很大提升。新一代飞度相比上一代拥有更为抢眼的外观，它年轻、灵活并且充满动感。在以前卫革命性造型出发的同时，以往产品的经典特征与形象也成功地保留下来。众所周知，本田以乘客享受最大的空间，而机器占用最小的空间的“MM”造车理念在车界著称。据了解，新飞度的身材较之老飞度，长、宽、轴距均有所增加。值得一提的是，新飞度的前轮轮距和后轮轮距都进行了加宽，这样更加保证了车辆行驶中的平稳性。
从数据上看，新飞度在长度、轴距方面和雅力士相比具有优势，宽度上却难分伯仲，而在高度方面雅力士则略微胜出。因而在内部空间上，两者各有千秋,相对于主要竞争对手POLO、马2以及骐达而言，除了骐达之外两者都在空间上有所胜出，然而骐达的价格却要高于雅力士和新飞度。

动力

    从发动机来看，两车都采用了智能可变气门正时系统。新飞度采用的是全新的i-VTEC技术，能够同时控制发动气门的升程和正时，较之老款飞度的i-DSI，1.3升、1.5升发动机的最大输出功率分别提高了7KW和9KW，达到了73KW和88KW；雅力士的发动机则具备VVT-i技术，控制发动机气门正时的同时，也对进排气两侧进行控制，1.3升、1.6升发动机的最大输出功率分别为63KW和87KW。尽管新飞度最大功率方面略强于雅力士，但是雅力士最大扭矩是在4400转释放，比飞度提前了400转，因此从理论上分析，雅力士在中低速情况下的加速性能还是优于新飞度。

配置

    作为全球战略车型，雅力士本着“小车中的雷克萨斯”的理念，因而，一些中高档车型上的配置也出现在AO级两厢车的身上，精品化成为该细分市场的核心关键词。比较两款车型的配置，我们发现MP3+AUX（音频接入）、 ABS＋EBD、前排安全气囊、预紧安全带、高位刹车灯等均为标准配置。但是在安全性方面，雅力士做得更到位：所有车型都装配了BA刹车辅助系统、儿童安全门锁和座椅固定装置；1.6升车型全部配备了侧气囊及侧气帘，其中5款高端车型还配备了智能钥匙，一键启动系统。新飞度则包括冷藏箱、电动天窗、前排/后排头部气囊、方向盘换档、泊车辅助、后视镜电动折叠、自动空调等更为奢侈的装备，遗憾的是这些仅仅出现在1.5升豪华版的车型上。

    通过一番详细比拼，我们发现雅力士和新飞度在外形、动力方面基本可以算作平手。而在配置的对决中，雅力士要略占上风。综合来看，雅力士在一定程度上要优越于新飞度。而和竞争对手POLO、马2以及骐达相比较，两者的综合表现都要相对优越。而从双方公布的价格来看，雅力士含购置税为9.19-13.63万元的售价在除去购置税后的价格区间应该为8.46-12.55元。和新飞度的8.68-12.98万元不相上下,可见这两款在国外的日系死对头已经展开阵势,将在中国市场上上演龙争虎斗的比拼,谁主沉浮,我们将拭目以待。

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