前两天天我们给大家讲解了10项必选配置，今天我们再从另外一个角度来看——鸡肋配置。现在很多车辆配置真可谓花样繁多，那它们的存在都真的有用吗？我们今天就来看看7款典型的鸡肋配置。

● 方向盘换档：

方向盘手动换档拨片在F1方程式赛车上广泛应用，方向盘换档拨片安置于方向盘的后部，驾驶中只需用一个手指轻轻拉动左右拨片就可以控制自动变速箱进行加减档操作，较现在普遍采用的变速杆式手动换档装置，它的操作更为方便，手不用离开方向盘就可以进行手动加减档操作，增加了整车的驾驶乐趣。

在家用车型上，方向盘换档是一项利用率很低的配置，首先家用车型多半是舒适型设计，方向盘换档的目的是最短时间换档，也就是保证发动机的高转速，保证较高的高扭矩，这样做无疑会直接带来两个结果：乘客舒适性降低与油耗暴增，这无疑是跟家用车型的设计初衷相违背的。

● 定速巡航：

定速巡航系统 CRUISE CONTROL SYSTEM 缩写为CCS,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等.其作用是: 按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶.采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。

定速巡航设计初衷是在高速驾驶的时候，解放驾驶者的右脚，而这项配置到了国内，却显得有些鸡肋，国内高速公路最近几年车辆较多，要保持一个车速行驶基本上可能不大，不像美国那样漫长、笔直而又空荡的洲际公路，所以这项配置在国内多半只是一个摆设而已。

● HUD抬头数字显示：

抬头显示仪 风窗玻璃仪表显示，又叫平视显示系统，它可以把重要的信息，映射在风窗玻璃上的全息半镜上，使驾驶员不必低头，就能看清重要的信息。这种显示系统，原是军用战斗机上的显示系统，飞行员不必低头，就能在风窗上看到所需的重要信息。目前，一些高级汽车把它移植到汽车上来。 这种显示系统的优点是：1.驾驶员不必低头，就可以看到信息，从而避免分散对前方道路的注意力。2.驾驶员不必在观察观察远方的道路和近处的仪表之间调节眼睛，可避免眼睛的疲劳。

这项配置从表面上来看，似乎是一项高端实用配置，驾驶员可以不用低头看仪表盘，就能了解到车辆信息，但是实际情况却与理想状态有点出入，首先，数字投射到前风挡上，容易与前方视线混淆，造成驾驶者注意力的分散；其次，虽然数字信息是投射在前风挡上，但是眼睛去看信息的时候，还是需要对焦到上面，其实与低头看仪表盘的差别并不很大，所以这项配置其实多半只是一个摆设，只是将仪表盘多了一个位置显示，并没有很实际的作用。



● 真皮座椅：

对于真皮座椅这项配置，笔者建议除非车辆有一定商务需求，如果仅仅是家用的话，真皮座椅是还没必要出现的，首先从日常使用方面，真皮座椅真的是“冬凉夏热”，而且摩擦系数较低，对身体的支撑并不是很好，还有就是日常保养比较麻烦，不像布绒座椅可以随便更换座套。总体而言，真皮座椅其实仅仅是一项“面子配置”，实际作用很小，甚至说有反作用，笔者建议大家可以不考虑这东西。

● 座椅加热：

指座椅内的电加热装置。一般出现在选用真皮材料座椅这样的，座椅表面材料在冬季温度较低的车型中，是驾驶者在寒冷冬季仍可拥有温馨、舒适的感觉。大多数电加热装置都有温度可调节的功能。
座椅加热，往往有这种感觉，刚上车很冷的时候，座椅加热刚打开并没有任何作用，等座椅热了，空调也热了，人也暖和了，这项配置似乎总是慢半拍。

● 感应雨刷：

汽车的雨刷对雨天行车安全至关重要，“雨量感应式自动雨刷器”的发明正是出于这样的考虑。 这种雨刷器能通过雨量传感器感应雨滴的大小，自动调节雨刷运行速度，为驾驶者提供良好的视野，从而大大提高雨天驾驶的方便性和安全性。

感应雨刷的好处是可以自动开启，避免了驾驶者手动调节的步骤。但是实际使用中却不是很理想，首先是雨刷的启动会有点滞后，往往存在一定的“反应时间”，不能在第一时间开启；其次是雨刷的速度有时候让人感觉好小，雨小的不大，而雨刷却是在处在高速狂刷状态，雨停之后则还需要一段时间才会停。对于雨水不多的北方用户，这项配置实在使用率较低，而对于雨水较多而且多半来的快去的快的南方用户，还是等待电子技术再更新一些的时候，再去选择这项配置吧。



● 蓝牙系统：

蓝牙系统简单讲就是车载电话免提，来电话的时候不用再去掏电话，直接就可以对话，但是在实际使用中却存在这样的问题，首先，开车的时候我们不建议打电话，无论什么情况，势必会造成驾驶者精力分散，对行驶造成一定危险性；其次，通话的内容直接通过扬声器播放出来，通话内容对车内乘客没有任何保密性，相信这是国内多数消费者所不希望的。笔者建议，如果真的电话比较多，还是去买一个蓝牙耳机更为方便，不论从方便程度，实用频率还有成本方面，都比车载蓝牙要好的多。

● 车载电视：

车载电视存在这样几个弊端：首先是由于空间受限，车载显示器的尺寸一般都不大，往往只有副驾驶的乘客才能看清楚，后排乘客根本看不清，而对驾驶者，这项配置除非在等人的时候才会有一点点作用，而且是长时间等人，相信家庭用车，这种情况是很少见的，所以这项配置也是很鸡肋的，实际用途很小。

● 后排头枕液晶屏：

后排头枕液晶显示屏一般只有在一些高端车型上才有装配，为的是增加后排乘客娱乐性，而实际情况呢，首先是安装在前排座椅后，前排座椅势必厚度要加大，这样最直接的反应是减少了后排乘坐空间；还有就是国内的路况多半并不是很好，车辆颠簸的情况下如果盯住这个来看，相信很快就会出现晕车症状。所以在实际使用中，这项配置也是属于一项“面子配置”，利用率也是很低的。

说了这么多，笔者其实仅仅是想告诉大家这样一个道理，配置并不是越多越好，大家在购车的时候多从自身需要出发，并不一定要选高配车型，首先，这些配置很多是确实利用率较低，白白增加成本，而且势必会造成日后保养维修费用的增加；选车主要还是来看车辆的底盘、发动机等这些不可更改的东西，对于配置，多半是可以自选的，所以希望大家在选车的时候，要从自身需求出发，多关注车辆发动机、底盘方面的东西，不要围绕配置来较真，祝愿大家能选到满意的爱车。
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