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荣威550优劣势分析

发表时间： 2008年06月19日 11时41分评论/阅读(/)

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荣威550优劣势分析文/森林魔王
自北京车展之后，荣威550一直曝光在消费者的视野范围内，经过两个月的预热之后，6月19日荣威550将推出1.8T自动挡车型，以全新的数字化概念切入A级高端市场，在这一细分市场级别概念相对比较清晰，从参数上看荣威550已经达到了B级车的标准，而竞争车型仍然是车市中热销的A级车。笔者认为550最强劲的对手是速腾、明锐以及卡罗拉，福克斯、思域和马自达3与550的客户群交叉较小，而荣威550必须以高性价比的策略应对速腾、明锐以及卡罗拉这三强者。

550的优势分析：上汽已经放弃了英伦的典雅的雪茄线条，而大力打造550数字化概念，让目标人群产生共鸣，数字化概念将是550最大的亮点；2705mm的轴距、全系标配一键启动系统、全系标配六位一体SCS系统以及后排出风口这些出现在B级车上的空间与配置将是550的卖点；荣威750所树立起来的品牌形象加是550的加分项。经过07年的快速发展，车市中“王”者车型越来越多，已经由点过度到线，自主品牌走高性价比路线仍然是无奈之举。

550的劣势分析：550的劣势还是在于品牌号召力不强，与卡罗拉、速腾相比，550的品牌还远不能与之抗衡，卡罗拉月销过万，周年版也如期跟进，速腾1.8TSI改款相继上市，明锐周年版也已铺开，荣威550面对的竞争对手也都是“新”车型，这极大的化解了550“新”的优势；网络瓶颈是荣威550的另一短板，目前为止全国只有108家荣威专营店，基本完成一级城市的拉网，却很难获得开始兴起的二级城市订单，这就决定了550的销量不会有质的突破；根据上汽产销安排，荣威550的产能或将不足。

550的市场机遇分析：15-20万元竞争不充分是550最大的市场机会，马自达6和领驭终端已经接近16万元的底线，对卡罗拉、速腾和明锐的高配车型造成垂直打压，但是马自达和领驭低配车型的竞争力相对薄弱，在卡罗拉速腾与马自达6领驭之间存在一定的A+或者B-级空挡，这便是550的切入点。

550的市场危机分析：550的市场危机不是直接来自马自达6和领驭的加大优惠，而是马自达6与领驭之上的雅凯之争。若雅阁与凯美瑞维持的价格体系崩溃，首当其冲的当然是马自达6与领驭，550自然受其影响，而目前凯美瑞终端已经出现一定的促销形式，加之地震后政策干涉，雅凯价格体系崩盘并不是危言耸听。

550是经销商的救命稻草，是上汽营销能力以及自主能力的重要表现者，在竞争激烈的乱世，550如何找到自己生存空间，我们拭目以待。

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