改装大厂Brabus又一最新力作CLSV12S，是以M.Benz CLS600为基础加以打造而成，引擎方面是以6000c.c.12缸V型引擎双涡轮增压作为动力基础，首先针对这颗引擎加以扩缸至6233c.c.，为对应强大的动力表现，工程师换上特制高强度曲轴与锻造活塞，另外为有效提升进排气效率，换上一组竞技用凸轮轴更是不可或缺，这样便可提供V12引擎最佳的进排气反应，有了这样的动力基础，Brabus刻意换上更大涡轮、高效率中央冷却器与高性能赛车触媒的不锈钢四出排气管。动力大幅升级的同时，计算机调校更是改装重点，工程师在追求大马力动力表现的同时，更调整每档位与转速的均衡，以确保动力输出曲线能达到最佳化，尽管动力大幅升级，其废气排放依然符合欧洲四期环保法规。

　经过Brabus工程师操刀后，这颗V12双涡轮引擎成为德国TUV引擎测试以来最强的引擎，在5100rpm时便可输出730匹超强马力，而扭力也一举来到134.7kgm之谱，不过由于计算机保护装置的介入，2100rpm仍输出高达112.2kgm惊人扭力，有了如此强悍的动力表现，搭配上七速手自排变速箱，0～100km/h只要4秒，0～200km/h也仅需10.5秒，0～300km/h更只要29.5秒便可完成，极速可达362.4km/h成为世上最速街车，碍于德国法令限制其极速仍设为350km/h。

由于车速轻松就上300km/h，因此底盘的调校绝对不容马虎，为使这辆动力巨兽易于操控且兼顾安全性，因此Brabus特别与Bilstein开发出6段软硬高低可调气压式悬吊以应付巨兽的强大需求。另外为提供足够的制动力，工程师配置前12活塞卡钳与轻量化375×36mm陶瓷碟盘、后6活塞卡钳与355×28mm通风碟。胎圈则使用BrabusMonoblockVI或S轻量化铝圈，搭配Yokohama或是Advan高性能跑车胎，前轮为8.5J×19255/35ZR19，后轮则是10J×19285/30ZR19。

为了让车辆在高速时能有稳定的表现，Brabus重新设计CLS空力套件，前保杆上的大型气坝与引擎盖能提供V12引擎散热系统足够的撞风效果，经由风洞测试结果也证明全车空力套件具有良好的空气力学，让车辆在高速时能拥有更佳的稳定性与足够的下压力。