据悉，去年8月，国家发改委公布了31个厂家407种相关车型的测试油耗，它们无一例外都比厂家提供的“理论油耗”要高。发改委委托中机车辆技术服务中心进行了测试，其结果与厂家公布的车型理论油耗有较大的差距。从那次公布的情况看，排量在2.0L阶段的品牌最低油耗为7.7L；排量在1.6L　阶段的品牌最低油耗为7.1L，但是绝大多数车型公布的油耗高于国家要求的至少在1.5L以上。
几乎所有的汽车产品都在说明书上标明了油耗，但很多人发现，自己实际行驶过程中的油耗要远远大于厂家所宣称的油耗。据专家介绍，汽车厂家标示的油耗几乎都是在百公里等速情况下测出的，是“理论油耗”；而人们在实际行驶过程中是很难遇到这种情况的。
现在买车再也不必为车子的真实油耗劳神了。为了让消费者在购车时获得更加准确的油耗信息，按照国家发改委的规定，《汽车燃料消耗量标识》从7月1日起已正式实施。该标准要求汽车在出厂时加贴统一的油耗标识，为消费者提供客观系统的油耗信息。
《汽车燃料消耗量标识》实施后，消费者得到的油耗信息将更加接近实际。更大程度的帮助消费者，在选车用车上更切合实际。该标准要求汽车厂家要在汽车出厂时加贴统一的油耗标识，标识上不仅仅只有单一的车辆理论油耗，还应分别向消费者说明车辆在市区、市郊的行驶油耗和综合油耗，以及该车辆的最低油耗和最高油耗。实施，《汽车燃料消耗量标识》可以帮助消费者选择更节能的产品，并促进汽车生产企业开发更多先进的节能车型。不过，对于厂家来说;因为理论油耗是在百公里等速的情况下测出的，而实际油耗会因天气、环境、路况、驾驶习惯的不同而产生差异，因此要标示出确切的油耗，难度较大.
业内人士认为，《汽车燃料消耗量标识》对整车企业和发动机企业的要求提高了，制定标准的单位按照国家节能减排的要求，结合中国各个整车厂、发动机厂的实际水平，制定出具有可操作性的标准，给了企业一定的压力，不过，企业可以通过自身的努力达到标准。