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揭密：日本国宝超级跑车GT-R生产过程

发表时间： 2008年05月08日 22时40分         评论/阅读(/)
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最新款的日产GT-R，具有日本国宝级称号的超级跑车，就是这样被生产出来的。工厂明显没有我之前介绍的法拉利、保时捷、奥迪的整洁，但是这确实是日本的顶尖级的超级跑车--不要小看它，它可以灭掉法拉利430！
























































































性能资料：动力部分搭载编号VR38的3.8L V6双涡轮增压引擎，最大马力473bhp@6,400rpm，最大扭力588Nm@3,200~5,200rpm；传动系统为六前速双离合手自波箱；0-100km/h加速3.5秒，0-400m加速11.7秒，极速高达310km/h。新GT-R的车身尺寸为4,650.74×1,894.84×1,371.6mm，轴距长度为2,778.76mm，车重为1,740kg。悬挂系统采用德国Bilstein特别为GT-R开发的铝合金多段式运动悬挂，悬挂可选择以下三种工作模式：“S”模式（Sport：运动 / 默认设置）、“C”模式（Comfort：舒适）和“R”模式（Race：赛车）。刹车系统采用Brembo的产品：15寸刹车碟，前六卡钳，后四卡钳。GT-R还装备了轻量化的20寸合金轮圈，轮胎采用Bridgestone和Dunlop的宽扁胎，规格为：前255/40ZR20s、后285/35ZR20s。
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