评论《“绑架”出的“美德”还是美德吗？》

目前，一有老人、孕妇等特殊乘客上车，车长一般就会按响播报器，提醒其他乘客让座。如果没人行动，要么播报器反复提醒，要么就不了了之。而根据《郑州市城市公共交通条例（征求意见稿）》草案，乘客不主动让位的，驾驶员、售票员有权进行劝阻和制止。拒不改正的，驾驶员、售票员可以拒绝其乘坐。不履行义务，城市公共交通行政主管部门还可以对乘客处以50元罚款。【据7月3日《河南商报》】
尊老爱幼，在公交车上主动为老弱病残让座是我们的一种美德，但是美德就应该号召、发扬和提倡，让其成为一种自觉的行动，而现在用“拒绝乘坐”甚至“罚款50元”的手段来“规范”这种行为，这无疑等于用法规的形式来“绑架”美德，即使能见到成效，这样“绑架”出来的“美德”还是美德吗？更况且这样的法规如果出台“好看”是肯定好看，但能执行到什么程度，能否起到理想的效果可就难说了，也就是说这样的法规出台怎么操作？有多少可操作性？
正像有的群众提出的那样，乘客乘车买票，也就等于和公交车形成了一种“消费合同”，遇到老弱病残，乘客能主动让座完全是一种义务，而不让座从法理上来说也是行得通的。而在这种情况下，司乘人员对大家提醒，动员乘客发扬一下美德是完全应该的，但凭什么可以拒绝乘坐甚至罚款？如果强行这样，无疑等于单方面违背“合同”，侵犯了乘客的合法权益，如果真发生了官司，国家的法律会站在哪一边还很难说。
如果公交车没有闲座，老人、孕妇上车，那车长应该让谁先起身为他们让座呢？如果指定一个人，人家会说全车几十号人，凭什么就该我来让座？如果这些老人、孕妇站在谁身边就该谁让座，那又可能更产生矛盾重重，因为公交车上至少有4个座位很难分出远近。而这时候要是强行指定一个人，就容易激发矛盾。同时，虽然政府授权车长可以罚款，但这种罚款执行起来更难，全车几十号人如果都不让座，车长该罚谁？又敢罚谁？就是找到罚款的对象，对方就是不交，车长是不是要放弃一车人的行程和不让座的人见个分晓？
这个方案出台后，很可能出现一种相反的后果，只要有老人、孕妇上车就可能给公交车造成一种“紧张气氛”，就是在车长的强令下得到了座位，老人、孕妇落座也会感到相当尴尬。同时也使那些本来想让座的人要承担不必要的思想压力。让座了别人也许会讥笑怕罚款，不让座又说不过去，于是，本来能够发扬美德的也只有等车长下命令了。笔者以为，要让这个法规有比较好的操作性，我们不妨在公交车上设立老人、孕妇专用座，没有老人和孕妇时，别人可以坐，而一旦有老人孕妇需要，别人就应该无条件让座，如果不让座，车长或拒绝其乘坐，或课以罚款，公众也就无话可说了。