评论《“‘禁摩’未动，安置先行”的民生意义》

从今年9月1日开始，东莞市将全面“禁摩”，与其他城市“禁摩”不同的是，从2007年8月初开始，东莞市“摩的”最多的石碣镇就正式接受“摩的”司机转型就业登记，并通过劳动力市场信息网络，收集适合“摩的”司机转业的岗位信息。截止到2008年6月28日，全镇已有1642位“摩的”司机转型就业，安置率达92.1%。同时这个镇还为22名“摩的”司机申请了创业资金。【据7月22日《东莞时报》】
说到“禁摩”，不少城市都在进行的“雷厉风行”，而这些“禁摩令”基本上都是通过短暂的“宣传发动”之后，一夜之间开始的。“禁摩令”缓解了城市交通，减少了交通事故，更让城市文明形象得到了很大提升，也得到了社会绝大多数群众的支持。但是同时也让数不清的“摩的”司机措手不及，也是在一夜之间丢失了饭碗，于是，在一些城市常常就看到这样一种现象，“禁摩”开始后，尽管城市三令五申，又加大对惩罚力度，可是大街上仍有“摩的”和管理人员“打游击”，并常常出现一些恶性矛盾纠纷。
这样的情景也许用不着多解释，因为“禁摩”虽好，原来的“摩的”司机也要吃饭呀。而且这些“摩的”司机大多都是企业的下岗人员，城乡的“富裕”人员，他们不仅要靠开“摩的”就业，甚至还要养活一家人。这样突然之间不准他们经营了，他们的生活怎么办？靠他们自行解决，“禁摩令”一下，同时“下岗”的成百上千，他们能上哪都一下子找到工作？因此，对这样仅仅靠一道“禁摩令”达到提升城市文明形象，又不顾“摩的”司机实际生活状况的做法，群众还是非常有意见的，甚至可以说这种简单粗暴的做法其实也是一种“懒政”。
这里也“禁摩”，但他们并没有把“摩的”司机“打得措手不及”。而是早在一年前就开始抓“摩的”司机的改行就业工作，主要领导也不是要求相关单位“强化治理”，而是充满人性化的亲自到各村、企业走访，发掘更多适合“摩的”司机的岗位，让“禁摩未动，就业现行”。“摩的”司机没有其他技术，政府还主动为他们免费开展多种多样的上岗前培训，这样前期工作做踏实了，“摩的”司机们离开摩托车马上就有其他岗位就业，生活受不到丝毫影响，而且新岗位毕竟比开“摩的”要安全稳定的多，有了这样一个“前提”，可以想象，东莞9月1日开始“禁摩”不过是顺理成章的事情。
对于城市来说，城市文明形象和民生似乎就是一种矛盾，要让街头干净卫生，首先就要想到驱赶甚至取缔小商小贩，但就没想到这些人就靠这个生意维持生活，他们虽然“有损于”城市文明形象，但同时通过自己的劳动也为国家减轻了巨大负担，要驱赶和取缔他们，首先应该考虑怎么给他们寻找出路呀！一些大城市一声令下“禁摩”，也没想到“禁摩”以后这么多司机和他们的家庭要生活怎么办？而事实上这样的“懒政”不仅达不到一劳永逸的目的，更留下许多后患。城市提升文明形象本来也就是为了民生的，但在为了“面子”的同时忽略了“肚子”，这样的民生行动甚至也可以说有很大的虚伪性。
民生是一项简单而又复杂的工作，我们在从事每一种关系到群众利益的工作时，都不能只顾表面而不顾内涵，像“禁摩”和小商小贩等问题，往往牵扯到很多群众特别是弱势群体的切身利益问题，要把这些问题彻底解决掉，必须从源头上做起，把工作做在前面，事先帮助他们谋取就业岗位，生活门路，让原来的职业被取缔以后马上就有新的岗位就业，甚至不等到取缔就早早的改行，就像这次“禁摩”一样，这样充满人性化的工作，不仅能得到广大“摩的”司机的理解和支持，更能让政府的工作得心应手，而到“禁摩令”颁布实施的时候，不仅矛盾将会大大减少，城市的文明形象将会得到长久的提升。我们做“禁摩”工作是这样，政府的一切关系到民生的工作都应该这样。