评论   大桥塌得干净利落，善后问题羞羞答答
朱少华
6月30日，黑龙江省有关部门与专家组成的调查组和国家安监、质监等部门组成的调查组先后到达铁力，对塌桥事件进行原因认定。当地政府没有再组织召开新闻发布会，但有记者再调查发现的一些重要疑点悬而未决，使得这一事件更加趋于复杂。（据7月1日新文化报）

正在使用中的公路桥突然倒塌了，正在行驶中的车辆连车带人摔下去了，这是个惨痛的事故，但从善后角度来说也很简单，第一要查清到底摔下去多少人和车辆，伤亡了多少人。第二就是要查明事故原因，找出事故的责任者进行惩处，让更多的地方吸取教训。但是我们从这里却明显看到，大桥塌得干净利落，善后问题却变得羞羞答答。这次事故到底有多少车辆掉下去？具体伤亡了多少人？按照官方日前通报，至29日20时30分，共打捞出8辆机动车，水下已确定没有车辆。这次事故共落水21人，其中4人死亡，遗体已全部打捞上岸，受伤人员正在医院接受救治。至于事故原因，最早通报的是车辆超载，压垮大桥。
但是，随后的记者调查却发现这里面疑点重重，就在官方新闻发布会的同时，有群众发现在事故现场又打捞上来两具尸体，同时一位刚从哈尔滨下飞机的旅客，在还回铁岭途中失踪，而更有群众发现事故现场曾打捞出一辆小车，车内的死者正好和这位旅客年龄吻合。而接下来却没有单位对这种情况说明和证实了。失踪的人还是活不见人，死不见尸。这里到底真正伤亡了多少人，但现在还是一本糊涂账。而更“糊涂”的还有，官方开始认定的是造成大桥坍塌的是有一辆拉钢材车货重超过60吨，而根据车主的说明，那辆货车载重是27吨的，从哈尔滨出来的时候，拉了17.3吨钢材还有一个2吨的碎石机，如果要装60吨的货物，根本就寸步难行！也许车主的话不能全信，但人家有配货单为证，同时高速公路上还有限重记录，这些最起码说明人家的汽车根本不可能是60吨。
现在当地官方没有再举行什么新闻发布会了，对如车辆超载，压垮大桥也基本上予以否定。但对公众来说，大桥的事故造成的后果，这个大桥到底是因为什么突然坍塌的，现在更是一团迷雾，相关部门甚至态度更暧昧了。现在我们一些地方似乎都养成了一个“传统”，那就是一旦发生了大事故或特大事故，都要想尽一切办法“大事化小”，伤亡数字，经济损失都要“就下不就上”，别看少报一个人，少报一辆车，那对事故的定性将能起到决定性的作用，对需要承担的责任更是不容小视，要达到这个目的，新闻发布要统一口径，其他单位或个人更不许“胡乱讲话”。也正是因为这样，本来很简单的问题复杂化了，本来很快就能透明的事情却越过越迷雾重重，以至于让许多人甚至让“局内人”都“不明真相”了，从表面上看，这是怕影响当地或当地政府的外在形象，实质上就是在有意掩盖真相，推卸责任，达到减轻处理的目的。

我们常说“能把复杂的问题简单化，那是聪明”。而要让问题从复杂变成简单，就是要公开透明。事实证明，政府处理问题越是公开透明，公信力就越强。现在国家不仅用法律和制度规范政务透明，我们的新闻机构，广大网民和社会监督部门也会逼使一些真相的公开。在现在这种环境之下，任何企图掩盖真相都会是徒劳的。同时，政府实事求是的对待问题，勇敢的承担责任只会让自己变被动为主动，不仅有益于问题的解决，能够让其他地方引以为戒，更能增强政府的权威和公信力。而像这种事故已经出来了，不是想认认真真的对待问题解决问题，而是遮遮掩掩，羞羞答答，这样到头来必然会陷入尴尬甚至难堪的境地，造成的问题将会更严重，而要承担的责任会更大。