在三天、每天超过9小时的精力集中之后，我终于有点儿精神坐下来写这篇贴子了。过去三天里，我在培训和开会中度过，间或利用休息时间从这一城市到另一城市。

　　简单地来说，在过去的三天里，我在三个不同的地方呆过。4月26日，从北京到深圳，4月27日，从深圳到上海。明天还得再飞一次。

　　在过去的三年里，我坐过的飞机不下50架次。基于我的个人爱好，我喜欢坐窗边的，基本上睡得着的时候睡觉，睡不着的时候睁眼看外面。夜航看不见的时候除外。

　　在我以往的“坐飞机史”中，只见过一次飞机在空中相会。那是在2005年11月，我从福建的泉州飞到深圳，当时所坐的飞机和另一架飞机相对而飞，那架飞机就在我眼皮底下“嗖”地一下过去了。这是我在2008年4月26日之前，唯一的一次坐在飞机上看见另一架飞机同时在飞行。当然，是特指高中飞行，地面滑行和起飞或降落不在列。

　　当时我感觉很奇异，哇哈哈哈，在高空中看见另一架飞机的感觉真是亲切啊，好像是在沙漠中看到一户人家那么亲切。

　　老人家教导俺们，物以稀为贵。那次在空中看到飞机相会，成了我这几年向朋友们炫耀的资本。我的朋友们绝大多数没有看到过飞机相会。我们知道，如果在一条公路上特别是三级公路上两辆汽车相对而行，叫“会车”，晚上的时候要把大灯换成小灯的，但飞机相会，会不会叫成“会机”呢？呵呵。

　　问题就在于，我的自信在2008年4月26日被打破。

　　这是我坐从北京到深圳的CZ3154次航班，下午3点半起飞，实际上晚点了，约4点起飞。我上飞机之后睡了一觉，在4点50的时候醒了。我正习惯性地往弦窗外看的时候，离我不知道多远的地方，看到又有飞机“嗖”地一下飞过去了。

　　我又产生了一次在沙漠中遇到熟人的感觉。

　　没想到没过几分钟，又一架飞机“嗖”地飞了过去，只留下长长的尾迹。

　　我彻底蒙了，难道我应该去买彩票？以我的经验，在飞行中碰到“会机”的机会不会太多啊。。。

　　正当我蒙的时候，窗外又有飞机了。不过这回不是“嗖”地飞过去的，而是和我们朝着同一个方向飞行的，相对速度略快于我们，所以能赶上我们。

　　我暗中得意，靠，以前都是炫耀见过一次“会机”，这会儿在天空中看到“超机”，那可真是难得一见了，回头要真得好好地跟朋友们炫耀了。

　　我正目不转睛地想通过垂尾上的航空公司徽标来辨认这架敢在空中“超机”的飞机的时候，对面一前一后，又飞过来两架飞机！

　　也就是说，我视野中同时出现了三架飞机，包括我所坐的这一架，一共是四架。其中两架朝南飞，两架朝北飞。

　　哈，这可真是奇怪了。我不是开飞机的，对民航亦无研究，只凭着一个消费者的日常体验，居然能同时在空中看到三架飞机，真是又获得了一个谈资。

　　非常可惜，我当时手中既无望远镜，也无照相机，所以这一幕，我只能用文字记载下来了。

　　事情还没完，相对飞行的那两架飞机，确实是“嗖”地一下就过去了，但和我同一方向飞行的那架飞机，由于相对速度较慢，飞了半小时，才从我视野中消失，再飞了20分钟，才看不见尾迹。

　　在我追踪这架飞机的尾迹的时候，又有四架飞机，在不同的时刻和我们“嗖”地飞过去了。

　　后来我数了一下，在这次飞行中，我前后一共看到了11架飞机“嗖”地和我们擦肩而过，看到了1架飞机和我一起朝南飞行，其中最多的时候视野中出现了3架飞机。都是民航，没有军机。

　　在第二天，我和同事大谈特谈这次奇遇，见多识广的他们向我这个土包子解释这是飞机的航道比以前多了的缘故，别看同时出现这么多飞机，那都是在不同的高度和不同的距离进行飞行的，绝对不会相撞的，如果相撞，那一定是导航出现了问题。

　　到了第三天，山东两列火车相撞的新闻就出来了。

　　我的朋友慕容恪说，现在坐火车也不安全了。

　　我说，无论你呆在哪儿都不安全。