11月21日 星期三  多云
　　雪龙号在成功穿越赤道的同时也静静的进入了望加锡海峡。望加锡海峡是夹在印度尼加里曼丹岛和苏拉威西岛之间的一条狭长海峡，由于该海峡是从亚洲前往澳大利亚的重要通道之一，因此望加锡海峡包括海峡前方的爪哇海海域近年来已经成为国际海盗活动猖獗的地区之一，过往商船遭遇抢劫、船员遭遇伤害犯罪事件时有发生。据一些有多年海上航行经验的船员讲，在望加锡海峡和爪哇海一带活动的海盗主要有两大类十多个帮派，其中一类是组织严密的职业海盗，这类海盗已经形成了分工明确的团伙。他们一般都持有高科技的犯罪工具，犯罪目的性明确，对海上的安全构成了重大的威胁，但由于这类海盗屡屡作案，早已经引起世界各国的高度重视，在近年来有关方面的协力打击下，海盗势力已日见衰弱，另外他们作案前会对目标的大致情况勘察清楚，而我们的雪龙号是一艘具有国际影响的科学考察船，本次承载的又是代表中国的南极科考任务，任何海盗组织都会有所顾虑。船员讲，我们要高度重视的是第二类海盗，这些人通常是海峡附近岛屿的渔民，他们白天是渔民，晚上就变成匪徒。每当有船只经过他们机动小艇的“作战半径”时，他们就会组织几个人开着摩托艇，趁夜色爬上大船甲板干一些见不得人的勾当，一旦被发现他们就跳海逃走。据本次队中山站越冬站长徐霞兴讲，在他的印象里，还真有过一次几个摩托艇在我们的船附近转悠过，但看到我们防范工作做的好，又加上船上的人多，因为我们每次队都有一百多人而他们就最多十几个人，所以看看后他们就走了没敢上来。再加上雪龙号在夜间航行期间全船甲板灯全部开放，将灯火通明地开过望加锡海域，高压水龙也准备就绪，这样做也是为了向妄图接近的海盗发出信号，告诉他们我们早有准备，使他们心存顾虑。还有雪龙船上的雷达探测范围已经达到200公里，其有效的探测范围也要有60公里，一旦发现异常，我们会全船行动，已抗海盗。
　　尽管如此，我们还是要小心防范。雪龙船在这几天的夜航中，领导们还是安排了部分科考队员参加夜间巡逻，负责晚上十点到早上六点的巡逻工作。此次队上我没有被安排到夜巡小组，不能体验新奇的夜间巡逻工作，感受一下船上的防海盗气氛很是遗憾。不过我会服从领导，听从指挥，为防海盗的下一步工作尽职尽责。