[ 个人日记 ]

航线导航法掌握航向12月25日

发表时间: 2008年01月28日 15时21分         评论/阅读(/)
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天气晴,内陆队行进第4天,我们于24日23:30出发,于25日早晨4点40分到达了LT975精密GPS观测点,我申请停车进行GPS观测,车队停下吃饭了。大家简单休息了一下,所有车辆处于代速状态。6:15我们出发,11:00点的时候,我们停车扎营,我布设了新的GPS冰流速观测点NL25,观测了8个小时。
今天我们由距中山的52公里延长至144公里,共行驶92公里。海拔由910米升至1600米。我们计划调整半天,即把时差倒过来,白天行进,晚上宿营。
白天行进过程中,我坐在副驾驶负责导航,我采用的是航线导航法,因为沿途每两公里就有一个气象观测杆,是竹竿,大约漏出地面3米左右,气象人员通过不断复测杆的高度,可得出沿途雪的积累率。这些竹竿均有WGS84坐标。我把沿途677个观测点的坐标导入手持GPS,编成航线。因此我用航线导航时调用航线,就会自动导航。驾驶员也能很快理解,并准确掌握航向。
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