中央人民广播电台经济之声主持人徐强：老谢，你好。
    中央人民广播电台经济之声“中国汽车风云榜”脱口秀专栏节目“老谢侃车”主持人谢卫列：你好，徐强。
    主持人：北京国际车展马上就要临近了，从这期节目开始，我们会陆续请老谢点评一下北京车展的部分亮点车型。今天老谢，首先给我们推荐的是哪一款车呢？
    老谢：是宝马的“宝马1系”，就是宝马“120i”和“130i”，我把它归纳为“宝一系：北京车展一枝独秀”。
    主持人：说到宝马，相信国内的朋友们对于像宝马3、宝马5、宝马7或者“MINI”车型已经熟悉了。但是，说到宝马1几乎在国内很少见到，到底是一款怎样的车，老谢先给我们描述一下好吗？
    老谢：好的，我简单把这辆车做一个素描。首先，它是在豪华车领域的第一款叫做“前置后驱”型的两厢轿车。但又是世界顶级豪华的宝马品牌，这个独特的车系实际上反映了宝马在全球市场竞争当中率先推出了豪华车细分市场的细分车型，应该说成为小型车市场的最高顶级这个车型，引起了国内和国外的非常大的关注。这款车是从2004年秋天开始最新上市，经过去年日内瓦车展的小改款，已经是炉火纯青了。这款车实际采用了“前置后驱”的方式保持了宝马的最大设计特点，以及50：50的前后轴配比，让人体会到纯粹的驾驶乐趣，应该说这款车在很多方面都超出了同级其他的豪华车或者同级的车型。在这个区分市场，确实起到了一个领袖车型的地位。
    主持人：应该说，这个概念很有意思，我们大家过去提到豪华车都是这种厚重长达的感觉。很少听说过两厢车，也可以加入豪华车这个级别。
    老谢：没错。实际上别看车小，但是动力性和配置和整个安全性应该说不逊于任何的豪华车，我想举两个例子。第一，零到100公里加速居然可以达到6.3秒钟，比我们说的保时捷7.7秒还要快。另外，说到动力性强，但是从节能的角度来讲，百公里的油耗是6.6公升，比保时捷的7.7又低了不少，从这两个数字可以看出来，别看车小，但是车小鬼大，像人小鬼大。有点儿闪电侠的力道！
    主持人：中国消费者对两厢车的概念也在逐渐发生着潜移默化的改变。汽车刚刚进入中国市场的时候，当时中国汽车消费者特别认三厢车，但是这两年两厢车被越来越多的消费者所接受，包括我们马上见到宝马1系的两厢豪华车，从整个国际市场来看两厢车这两年发展有没有什么新的变化和特点值得关注。
    老谢：首先，两厢车从传统意义来说，在欧洲市场为主的60%为主的两厢车，原来是一种经济车型的代步工具，逐渐向中级车或者中高级车方向发展，像国内最新引进的包括福克斯、凯越两厢，都是在中级车徘徊。但是从全球趋势市场来看，两厢车确实可以在国外节能环保的大跃进下，确实可以呈现一个非常稳健的发展，以去年国内市场的例子，国内在两厢车市场去年同比增长45%，预计五年平均增速可以达到40%，远远高于三厢车。所以，从这个意义来讲，宝马1系从国外的引进，实际上代表了在豪华车当中也引领了两厢车的概念，从这一领域来讲，节能减排通过这种小型车可以享受纯粹的驾驶乐趣，不失为精英阶层一个很理性的选择。
    主持人：好的。这一次宝马1系将会亮相北京的车展，但是国内的车民朋友们还比较关注，就是这款车什么时候可以真正的上市销售，另外大家很关注的是价格的问题，老谢这方面有没有什么捷报透露给大家。
    老谢：第一，这次展车基本是两款车型：一个是120i，一个是130i，都是宝马1系的代表车型。那么它的价位同级可以比较一下已经有进口的沃尔沃C30的价格是35.8万，德国大众进口的高尔夫GTI车型大概售价是41万。所以，我估计宝马1系的价格应该在30万元左右的价位区间。现在网上一些流传说价格在25万元以下，这个家价格不太可能，这只网友们的主观猜测。
    主持人：就是有可能有一些低配的车型可能会在30万以下，但是不能这么低。
    非常感谢老谢，我们一会儿再聊第二个话题。
    今天跟我们讲第二个方面的故事是什么？
    老谢：第二个故事叫“田忌赛马与价格杀手”。
    主持人：说道田忌赛马我们很熟了，春秋战国时代的一个故事，这和车市的价格有什么关系？具体指的是哪一款车呢？
    老谢：首先我把谜底说了吧，价格杀手是我们说的广州本田的雅阁系列，就是2.0-3.5两个排量，包括最新的33.98万的3.5排量的价格发布，实际上，我们知道从广本雅阁问世以来，一直扮演着一个中级车、中高级市场的价格杀手的角色。最近它的价格进行了很大幅度的调整，2.0最低的价位是18.18万，最高的3.5排量达到C级车的标准售价是33.98万，应该说，在这两个领域里，B级和C级车，现在采用的咄咄逼人的一种杀手的姿态。
    主持人：我也了解到，雅阁的价格比同级别的车大概便宜出2万块钱左右。这样一个价格，一个差距是从何而来，是一个价格的策略上的考虑，还是广本的车成本确实比其他的车便宜。
    老谢：我曾经采访过广州本田的执行副总裁付守杰先生，他非常自信地说，我们的单车利润是国内中级市场价格最高的。他说这话，是有一定的底气的，这取决于广州本田第一工厂和第二工厂的顺利投产，和它优异的产品平台采购成本，所以可以让他在所谓制造成本和价格上有很大的一种优势，这是它的第一个制造优势。
    第二，品牌溢价，就是雅阁已经成为国内中级车市场，包括中高级市场，是老百姓耳熟能详的品牌，所以他可以带动国内市场的发展。我举一个数字，曾经连续20个月创造了中国汽车市场中级车轿车销售冠军的位置，到目前为止还没有人打破这个记录。这次这个价格调整，我们说的“田忌赛马”他所谓的“上马”是3.5排量，“中马”是2.4，“下马”是2.0，它的核心竞争力车型是雅阁2.4，是目前最热销的雅阁八代车型，采用三种排量和三种价位，最大程度利用了“田忌赛马”的数学原理，来赢得中级车的市场。应该说这是广州本田，尤其是“付守杰”营销市场理念的全新转换。
    主持人：好的，也就是说，它的高级车达到了别的车的中级的价格，中级车的价格达到别的车的低级的价格，这个优势就非常的明显了。
    老谢：没错。所以我觉得目前来说，从C级车的竞争来讲，应该说雅阁3.5的加盟实际上给别克、皇冠、天籁、奔驰、宝马、奥迪都可能带来一定的压力，这是C级车市场上出现的新的变化。
    主持人：时间关系，非常感谢老谢今天给我们带来的分析和点评。谢谢。再见。
*本文音频版见中央人民广播电台经济之声“中国汽车风云榜”脱口秀专栏节目“老谢侃车”（首播：每周五12：40，重播17：40）