文/海兰
　　让人难以置信地是，我——这个常常夸耀自己记忆力和方向感的人，居然在新国展里迷路了，而且，两次。

　　更恐怖的是，第一次迷路时，手机没电了。这让我万分慌张。

　　我茫然地被人群挤来挤去，四顾之下，都是陌生的脸。

　　这让我想起小时候和父母失散的经历。在老家的庙会上，那是一年一次，周围村镇最大的庙会，和茫然、恐惧一起深深打在我心中的烙印是拥挤。至今还清晰地记得那个粉红色蝴蝶结，被人群从头上挤掉了，掉在地上。我费力地去捡，努力用瘦小的身躯挤出一点空间，不让那些大大的鞋子踩到我的手。在我拼命捡起蝴蝶结后，却发现脚上的小红皮鞋被人踩掉了一只。

　　那次经历给我留下了挥之不去的心理阴影，在人群密集的地带，我常常会不舒服起来。不能像某些人特别是某些男性一样，尽情地享受拥挤的乐趣。

　　在遍地都是顶级豪华车的E4馆，戏剧化的一幕出现了，人数量之多超乎想象，人和人之间的直线距离只有0.01毫米。当我心存侥幸试着重启手机时，手机掉在了地板上。啊，我的诺基亚黄金版8808，我的结婚纪念日礼物，心惊之下，大喝一声“别——动——！”然而，周边的嘈杂迅速淹没了我的声音，那些大脚还是缓慢地移动着，或许在那样的拥挤中，没有人能够控制自己的步伐。好在我已经比小时候身手敏捷了不少，及时捡回了手机，还幸运地保全了两只鞋子。

　　万幸，我已经不在是那个幼稚的小女孩。而让我真正感慨的是，北京车展上，和我一起迷路的，还有整个民族汽车工业，而他们，无助地有如当年的我。

　　他们找不到出路，所以只能更加卖力的表演。于是，北京车展上，整个民族汽车工业都迷失在所谓的概念车和新能源车里。君不见，几乎所有的民营企业都主打概念车、新能源车。原本这是多么可喜可贺的事情，但让我满腹疑惑地是：真正意义上的概念车在哪里？

　　浸淫汽车业这些年，每时每刻都深深体会到民族汽车工业的艰难，他们寂寞，他们需要听到媒体的呐喊和摇旗助威。所以，大批量的概念车，为的，不过是听着不相干的众人叫个好，让媒体捧个花红热闹，而真正担得起概念车的技术革新，寥寥无几。

　　说白了，本届车展上90%以上的自主概念车都是个空壳子。除了概念车的外形，这里的大部分概念车，与技术毫不相干。而据说，正是源源不断来自中国的订单，养活了一个意大利濒临破产的乔治亚罗。

　　第二次迷路的时候，我的小小虚荣心阻止我打电话给同事。如同第一次一样，我不停地问每一个保安，腾讯汽车展台在哪里？一些人说不知道，一些人指给我错误的路线。我东奔西跑的忙乱一阵，定下心神，终于辨认出是我弄反了方向，转身之间，一片光明。中国汽车工业也许是如此吧。寻求别人的帮助，未必能遇到明白人或者好人，或者不如沉下气起来，稳稳当当、扎扎实实地想想怎么走路，走自己的路。