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海马可能率先掀起2008年车市降价潮？

发表时间： 2008年03月14日 08时52分评论/阅读(/)

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2月28日，海马汽车宣布对福美来2代全系车型进行降价，最大降幅达到8000元。这次降价活动，是新一代福美来上市1年半以来，首次官方宣布降价，也是海马脱离马自达之后首次官降。可是，冰冻三尺，非一日之寒，在海马宣布官方降价8000元后，其经销商还在此基础上优惠了5000元。目前，福美来最低价已经卖到了7.98万元。海马这次官方率先降价，将可能引起2008年春季车市的降价潮。

　　

以前，春节车市的价格战都是韩系率先打响，今年，春节车市的降价潮将可能由自主品牌引发，这说明了自主品牌在价格上的无敌，至少让消费者看到了，车市价格跳水还有很大的空间。虽然受钢材、石油等原材料上涨等因素的影响，很多业内人士纷纷预测2008年车价将“水涨船高”，不过海马汽车在2月底3月初却出人意料地宣布，福美来全线降价，打响了2008年新年后汽车行业的“降价第一枪”。海马为何要率先降价？其目的为何？海马降价是否迎来车市的集体降价潮？
海马的降价反映了“新三样”竞争的激烈，目前价格已经拉低至8万元以下，而同级别车型里的伊兰特目前价格也拉低到了8万元，随着新凯越、新爱丽舍等车型的上市，其老车型加大了优惠的清仓力度。海马福美来也感觉到了市场竞争的压力巨大，为了巩固2008年海马的销量，最有效也是最快的办法就是降价。尽管2007年福美来的市场表现不错，但是今年福美来面临的竞争压力也随之加剧，特别是伊兰特悦动和老款伊兰特并肩作战、新凯越和新爱丽舍即将上市。并且，比福美来高一级别的福克斯、速腾、明锐、思域等车价格都拉低到了11万元左右，这也将直接冲击到福美来的顶配车型。
福美来的降价，除了车市竞争程度加剧的原因之外，还有就是国4标准的实施，一定程度上也影响到了部分车型的市场销售和降价，其中就包括福美来。在北京市场，由于目前福美来2代车型排放标准暂时不能达到国4标准，自3月1日起暂时停售福美来2代车型。在终端，一些4S店甚至对福美来给出了10000元左右的大幅优惠，期待能缓解国4标准对福美来销售的冲击。目前，从海马在北京的经销商了解到，消费者还买不到达国4标准的福美来二代，至少得到今年7月份才有可能预定，可见，海马要想真正坚持好自己的自主品牌之路，还是需要一段漫长的时间。事实上，国4标准让08年车市的价格开始呈现有趣的分化：达到国4的车型，基本上保持价格不变或小幅优惠；而没有达到国4的车型，则开始以促销、优惠甚至官降等方式来调低价格。国4标准的实施，也一定程度上加剧了2008年春季车市降价的压力。
海马率先宣布官方降价，将可能引来别的车企效仿，由此拉开2008年车市春季的降价潮。从以前降价的规律来看，3、4月份车市价格将出现拐点，部分汽车企业的官方降价将导致大面积的汽车企业官方降价，最近希望购车的消费者，不妨等1个月左右的时间再出手，定会有价格的惊喜。海马3的CVT无级变速版本和两厢版将在今年4月的北京车展亮相，海马的降价也是为了新品价格让路。不过，与马自达2、马自达3的纷纷上市，以及马自达6在中国市场的滋润发展相比，海马单靠福美来一个主力车型和降价这些常规手段，无疑显得有些黯然失色，毕竟“自主之路”并非一朝一夕。
随着中国汽车行业日益成熟，中国消费者的购车行为也开始变得更加理性，单纯的降价未必能吸引到足够的人气，只有真正具有成熟品质、可靠品牌保障的产品才能成为这个市场的胜利者。

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