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成龙大哥汽车广告代言为何遭遇滑铁卢？

发表时间： 2008年07月15日 09时19分评论/阅读(/)

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成龙大哥代言的品牌甚多，其中汽车的代言可以说是最失败的，不管是成龙大哥代言的一汽大众开迪，还是成龙大哥代言的东南汽车，销量都十分低迷。特别是成龙大哥代言的开迪，可以说是成龙大哥代言最失败的品牌，从开迪在2008年的市场表现来看，目前开迪处在停产的边缘。
成龙代言汽车的失败再一次说明了名人的广告效应未必然就能够转化为销售的动力。但是，可以肯定的是，成龙大哥的出镜，将能吸引很多公众朋友们的眼球，但是吸引眼球就不一定能让消费者买账。笔者仍记得2008年的北京车展，我在新国展的E1大门和成龙大哥相隔仅仅中见一个保安的距离，第一次亲密接触了成龙大哥。当东南汽车在新国展的展台传出成龙大哥的声音时，我才知道成龙大哥是为东南汽车助阵来的。顿时，东南展台周围吸引了很多观众，简直是人山人海，别的展台的工作人员都不管自己的展台了，都拥挤着去看成龙大哥。这或许就是成龙大哥的名人效应吧，巨大的名人效应！

然而，回顾成龙的广告代言，当我们打开电视、网络，翻开报纸杂志等，都能看见成龙大哥大量的广告。本人也很喜欢成龙大哥，特别是成龙大哥的电影，我最喜欢看，可是为何成龙代言的汽车销量就不行了？这让我百思不得其解！
其实，三菱汽车也并不是那么差，以至于没有多少消费者问津。就价格来说，东南汽车的定价在同级别车市场里并不算高，特别是戈蓝大幅度降价还是不能提升销量。并且成龙大哥开的三菱SUV，从性能等各方面来说，都还是不错，成龙大哥也比较满意。但是就是在市场上卖不出去？为何要找名人代言做广告，根本的目的就是希望通过名人的广告效应吸引更多的消费者去关注并购买该商品。然而，随着消费者的理性，名人的广告效应渐渐减弱。同时，所谓的名人们为了挣钱，不管什么商家找到代言都会同意，只是代言费用的问题，就这样让名人代言的效果大打折扣。

　　

我们又看看开迪的市场表现，在苏伟铭任职一汽大众的时候，为了提升开迪的销量，苏总可谓是下了苦功夫，设立开迪直销店，在2007年总计批发销售了3076台开迪，其中大部分的销量是设立直销模式寻找的大客户，例如公安用车等，还有一部分是一汽大众的经销商们纷纷采用开迪作为服务车，以及一汽大众各大区域都使用开迪作为工作用车，才提升了开迪在2007年的销量，也就是说开迪在2007年的销量很大一部分是靠内部消化吸收的。

进入2008年，开迪也进入停产的边沿，尽管一汽大众多次否认开迪的停产，但是从2008年全国乘用车市场信息联席会的数据来看，开迪在2008年1月份生产了1台、2月没有生产、3月生产2台、从4月开始就没有生产开迪了。而每个月开迪在2008年仅有的几台销量，都是2007年的库存车。作为大众PQ35平台的开迪，和速腾采用的一个平台，可以说平台优势是存在的，但是在市场上既不叫好也不叫座。
然而，在开迪的引进，以及设立直销模式、广告和公关等营销支持等花去大量的费用，特别是成龙大哥的代言费用并不菲。试问：开迪收回了成本没有？

开迪和东南三菱的失败说明了成龙大哥汽车代言的失败，笔者仍记得成龙大哥所代言的开迪和三菱都是帅气十足，可是给商家的销量却不尽人意。其实，汽车商家在寻找名人代言时候，真的该好好掂量下，越是有名气的明星代言费用越高，这将增加该品牌巨大的营销成本。试想：如果商家把这部分广告费用回馈给消费者，可能消费者满意度会更高，而消费者的口碑传播效果或许比名人广告传播效果会更好。
成龙代言开迪的失败，目前开迪已经停产；成龙代言东南汽车并不畅销，市场甚至很低迷，以后的汽车广告名人代言需要三思而后行啊！

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