这是在一汽轿车办公大楼前厅的会议现场
               老同事见面，分外亲切。左一为红旗770设计师贾延良

               一汽总经理徐建一（左一）为感动红旗人物颁奖

               这是本人与耿昭杰在红旗展览馆的合影，后为一汽主管研发的副总吴绍明
2008年5月12日，一汽轿车举行自主轿车出车50周年纪念大会，同时还有表决心的文艺演出。50年前的这天，一汽的东风轿车送中南海让老毛试乘，然后有了红旗高级轿车。
一汽轿车选出了50位对红旗有贡献的一汽人作为对50周年的献礼，其中就有《汽车商业评论》口述历史栏目报道过的多名红旗老人。大约有35名老人前来领奖，还有更多胸口戴花但是未能评上奖项的一汽老人前来参加这个活动。拄着拐棍的耿厂长也来了，走路颤颤巍巍，并不发表任何讲话。而竺副省长则没有出席这个活动。徐建一在会上作了讲话，根据我的了解，执掌一汽近半年来，他的表现还并不令人失望。
有一汽的老人对我说，这是一次对红旗轿车的“招魂”大会。此语让我大受震动。对于红旗，相信大多数80前中国人都有自己的内心想法，但是今天红旗似乎在飘逝。一汽试图抓住这面摇摇欲倒的旗帜。
他们将怎么做？他们该怎么做？他们能成功吗？我想《汽车商业评论》6月号的封面故事会对此有强劲报道。这将是一次与众不同的报道，各位敬请期待吧。
各位看官估计已经注意到，本刊最近几个月来连续就自主品牌的未来进行深入探讨，我们不求别的，求的是对中国自主汽车或许能够拥有的未来。未来还将有系列报道出笼。当然，期间也会有合资公司的封面报道，跨国公司的封面报道。我们的宗旨将是不变的，就是为大家提供有见识的报道，绝不人云亦云。