3万元的差价与多少的差距
   比亚迪F3R自动挡今天上市。前两天也刚参加了长安志翔的试驾会，再前些天则是华晨汽车的骏捷两厢FRV上市。等等。自主品牌出车的节奏显然在加快，但是它们胜算如何却是让我等捏把汗的。毕竟对手的价格在步步紧逼我们的自主品牌。
   先看看产品。今天上市的F3R自动档，厂家说，其长4325mm、宽1705mm、高1490mm的车身，连同长达2600mm的轴距及360L的后备箱空间，被认为是具有两厢中级家轿中最为宽绰舒适的内部驾乘空间。
   这个自然是不错，其搭载的三菱4G18发动机或许也是个亮点。4G18发动机整机尺寸较小，在轿车发动机仓内很容易布置；它使整车的重量降低，使汽车加速性和通过性得到提高，同时也更加省油，目前正在被不少合资品牌采用。
   前两天刚同为这个发动机提供传感器和点火线圈的供应商聊天，发现现在这个发动机是不赖，当然未来三菱的A系列发动机更加惊人。
   厂家说，这个发动机最大功率可达73.5KW，最高车速可达170km/h，而且百公里经济油耗仅为5.1L。此外，与之匹配的原装进口变速箱，这些将使得车主在行车之时更为平稳、驾乘更加舒适。
   夏治冰认为与同级别的凯越HRV、骐达、飞度等自动挡两厢车相比，F3R是十万元级别两厢车轴距最大、通过性最好、后尾箱最大、轮胎最宽、安全性最高、静音工程最周到、前舱最长的车型。他说，在动力性能方面，在油价日益上涨的今天，一台配备高节油性发动机的汽车绝对是消费者的首选。
   但是要让F3R真正首选除了这些还需要价格。比亚迪此前也透露，F3R自动档的定价将在9万以内。与竞争车型凯越HRV、Polo和骐达的1.6L自动档相比，F3R自动档如果能拉开2万－3万元的价差，相信能获得更大市场空间。
  与上述三个竞争品牌同级别车型的指导价在11.58万元以上，据推测，F3R自动档定价8.58万元的机会很大。要让现在的中国消费者埋单，或许3万元的差价是必须的。
  中国自主品牌正在陷入与外国品牌的血拼前奏之中。但是如何让消费者真正感到差价不是差距，还需要自主品牌更加努力。