董海洋：困惑中的选择

旁若无人地打开笔记本，拿出万宝龙的钢笔，这已经成为董海洋在一汽集团会议中的典型形象，加之一口流利的英语，在国企味道浓厚的一汽，董被看成是“新新人类”。
2008年6月25日，一汽集团常委会正式批准这位“新新人类”辞去一汽丰田汽车销售公司副总经理的职位，准备出任福田汽车海外销售的负责人。这是一位即将到不惑之年的中国汽车人的最新选择也是最新挑战。
来自内蒙古赤峰农村的董海洋几乎是一汽“土生土长”的营销高管。大学毕业时，董海洋面对一汽-大众的面试官，说他“要做中国的艾柯卡”，并凭借出色的英语能力获得了在一汽的第一份工作——翻译。
自1991年7月18日董海洋进入一汽，至今已有18年。18年来，董海洋参与了一汽集团所有重大的事务。在这些重要调整和重大转机的关口，一汽领导给予了董海洋充分锻炼的机会。
在一汽-大众刚刚成立时，董被被派到一汽大众锻炼；在一汽强调集团性改革时，他担纲组建了集团性的营销管理部；在一汽与奔驰谈判时，他不离谈判桌左右；在一汽跟丰田谈判组建合资公司时，他任中方谈判组组长。2003年起，他任一汽丰田汽车销售公司副总经理至今。
在离开和留下的抉择中，一侧的天枰上摞上了董对一汽感激的砝码。一汽丰田则是董海洋生命中另一个无法承受之重。
董海洋至今还记得一汽丰田成立的时候，他对员工表示，“我希望这个公司是充满阳光、绿色和微笑的公司。”董也一直为了这个目标而努力着。迄今为止，一汽丰田从一个成立时只有80人的合资公司发展成拥有员工580人的庞大商业机器。
董海洋看着一汽丰田从无到有，从弱小到强大。董对公司的每一个人、每一个业务都充满感情。他参与打造的在国内难得一见的高素质团队在短短5年中帮助一汽丰田实现了从年销量8000辆到年销量40万辆的跨越式发展，创造了营销领域里程碑式的典范。
从最初的50家经销店到发展到现今302家经销店，他与经销商建立了荣辱与共的和谐关系。在得知他要离职的消息后，《汽车商业评论》从不少一汽丰田经销商处了解到，许多人给他打电话、发邮件，有的甚至赶赴北京与他见面。
一汽丰田内部人士对董的评价是，行事风趣，不失儒雅，与中外、上下层相处融洽，是难得的高素质职业经理人。一位一汽丰田的老员工如此发表对董的离别感录。
“就这样的走了，没有更多的道白，就像又一次检阅自己的团队，却是只身的离开，你看到了什么？员工们默默伫立在桌旁；你听到了什么？背影相随的是掌声无断！你看不到悄然流淌的泪水，你听不到强忍住的哽咽。
说何情？五载风雨同舟；道何事？千日创业共济。走了，目送坚定的脚步；别了，手感泰然的心声。愿心启始方见扬帆远航，决意挥洒再显英雄情怀。走好，仁德相伴；去也，建树丰碑。榜样的力量，实践的心知。”
年届40岁的董海洋对媒体来说并不陌生。媒体评价，拥有博士高学历的董对市场有着敏锐的洞察力；博古通今，历史典故常常信手拈来。
与董海洋长期工作的同事透露，在得知董海洋离开的消息后，包括徐建一总经理在内的一汽集团几乎所有高层都曾努力挽留董海洋，其直属高层给董的评价是，董海洋是一汽丰田的功臣，是一汽培养的最优秀的管理人才。
一位常在行业会议上与董海洋碰面的北汽高层透露，“董海洋是大汽车集团中鲜有的拥有现代化管理思维的人才，北汽曾试图‘挖’董海洋到北京奔驰接替董长征任销售总经理一职，更早以前，也曾被福田邀请，出任高级销售总经理。”
根据福田汽车的规划，2006年-2010年是福田汽车的“第三次创业阶段，经营目标是搞全球化经营，将福田汽车做成世界汽车知名品牌”。从去年起，福田汽车已开始执行其海外扩张计划。
王金玉说：“福田制定的在2010年实现销量80万辆的计划，对于实现国内销售60万辆还是有把握的，但是国外销售20万辆是极大的挑战。如果实现这一目标，就意味着福田全球网络平台的建设取得突破性进展。”
也正因此，董海洋再次走进王金玉的视线范围。“董海洋的优势很多，包括拥有大型合资公司和国际大品牌（大众、丰田）的工作背景，富有个性又极具创新能力，是主管福田海外业务的合适人选。”北汽一位不愿意具名的高层表示。
董海洋对《汽车商业评论》说：“过去我是帮助外国人把车卖到中国的土地上，现在我想帮助中国人把车卖到外国的土地上。”