在京与哈飞签署备忘录
标雪15年后敲定第二合资伙伴

杨开然

与东风合资15年后，法国标致雪铁龙终于在华敲定了第二个合资伙伴。昨天，标致雪铁龙与哈飞汽车在京签署备忘录，双方将建立各持股50%股权的汽车制造合资公司。经过3年“爱情长跑”后，标雪与哈飞终于联姻，这意味着，标雪对东风的“专一”承诺已是明日黄花。
昨天下午三点的签署备忘录的仪式非常低调，仅有中航二集团总经理张洪飚、中航二集团副总经理吴献东、哈飞汽车董事长刘涛和标致雪铁龙集团中国区总裁、集团执委会成员杜森等重要人物出席。根据该备忘录，双方成立哈飞汽车集团和标致雪铁龙集团各持股50%的合资公司，该公司生产及销售10座以下的高档商务车。合资公司的生产基地位于深圳，是哈飞现有的耗巨资打造南方生产基地。
国内汽车产业政策规定汽车外资在国内只能拥有两个合资名额，此前标雪在国内已拥有一家合资公司——神龙汽车。哈飞汽车党委工作部副部长张抗洪表示，经过三年的谈判和商讨，合资的时机已经到来，合资是水到渠成的事情。
备忘录中没有谈及未来合资公司的注资规模、注资形式和管理层组成结构。但记者获悉，哈飞将以生产基地和部分生产设备及现金入股，标雪将以技术和现金入股。
哈飞相关高层告诉记者，双方将成立由专家组成的工作组，以逐条敲定未来合资公司合同的条款，公司主要领导都将加入这个工作组。该人士表示，法国标雪集团和哈飞汽车将共同研发、生产及销售一系列款式多样的、满足中国汽车市场需求的高档商用车。
在关键性的车型方面，尽管备忘录只提及商务车，但实际上深圳生产基地拥有10万辆的轿车产能，因此未来乘用车是一个延伸方向。哈飞内部人士表示，根据市场需求，未来雪铁龙、标致和哈飞三个品牌的乘用车都可能生产。然而神龙公司公关负责人李平安表示，由于两个合资企业会有分工，不会影响神龙的发展。
在此之前，标雪原掌门佛尔兹曾声称“在乘用车方面，PSA在中国只会有东风一个合作伙伴”。但佛尔兹下课后，标雪内部口风大变。今年6月7日，标雪首次公开承认接洽哈飞。而此次备忘录的签定，则宣告标雪“专一”政策作古。
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标致雪铁龙集团是欧洲第二大汽车生产企业，在欧洲拥有最大轻型商用车市场份额。2006年，标雪集团全球销量为336万辆，营业额达566亿欧元。哈飞汽车集团是国有大型汽车企业，具备年产整车40万辆，汽车发动机55万台的生产能力。