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交强险刺激商业三者险多元发展

发表时间： 2008年07月16日 22时49分评论/阅读(/)

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《机动车道路交通事故责任强制保险条例》正式推出已经有两年的时间，对于一些老车主来说，条款的内容早已烂熟于心，但是对于刚买了车或正要购车的新车主来讲，买了交强险以及适合新车投保的大部分险种后，第三者责任险(以下简称三者险)是否有必要选购的确是个问题。最近小阮就遇到了这样的困惑，新购的私家车，投保交强险后，为什么还需要三者险做补充呢？
　　交强险冲击三者险市场
　　据了解，交强险推出两年，由于承担了部分赔偿责任，并且在每次赔付中优先使用交强险进行赔偿，超额部分进入商业三者险赔偿范围，因此，行业协会制定的统颁商业三者险费率产生了下浮，对商业三者险的市场形成了一定的冲击，大部分商业三者险保费都略有下降。由于一部分之前投保三者险的客户在交强险推出后改投交强险，三者险的投保率降低。另外，有了交强险做依靠，一部分客户降低了三者险的保额，所以导致了商业三者险保费下降。
　　两种保险五个不同点
　　华泰财产保险股份有限公司车险承保部经理助理默春芳告诉记者，交强险与三者险主要区别集中表现在五点：
　　首先，商业三者险采取的是“过错责任原则”，即保险公司根据被保险人在交通事故中所承担的事故责任来确定其赔偿责任。而交强险实行的是“无过错责任”原则，即无论被保险人是否在交通事故中负有责任，保险公司均在责任限额内予以赔偿。举例来说，某人行车发生交通事故对他人造成伤害，那么保险公司无论责任在谁，都根据交强险责任赔偿金范围内给予他人赔偿。
　　其次，出于有效控制风险的考虑，商业三者险规定了较多的责任免除事项和免赔率。而交强险的保险责任几乎涵盖了所有道路交通风险，且不设免赔率和免赔额，其保障范围远远大于商业三者险。
　　第三，商业三者险是以盈利为目的，而交强险不以盈利为目的，各公司从事交强险业务将实行与其他商业保险业务分开管理、单独核算，无论盈亏，均不参与公司的利益分配，公司实际上起了一个代办的角色。
　　最后，责任限额不同。目前各保险公司使用的商业三者险分A、B、C三类，条款和费率相互存在差异，并设有5万元、10万元、20万元乃至100万元以上不同档次的责任限额。而交强险的责任限额全国统一为死亡伤残赔偿限额11万元，医疗费用赔偿限额1万元，财产损失赔偿限额2千元，并执行统一保险条款和基础费率。也就是说，当发生意外时，交强险的赔偿金比较固定，一旦解决不了全部赔付时，就需要商业三者险做补充，赔偿剩余部分。
　　另外，商业险遵从退保自由的原则，而交强险不得随意退保，只有发生以下情况时才可退保：被保险机动车被依法注销登记；被保险机动车办理停驶；被保险机动车经公安机关证实丢失；投保人重复投保交强险。
　　由此看出，交强险的推出虽然和三者险有重复的部分，但是各有各的责任，根据车主自身的情况可以选择保障的额度。中国人民财产保险股份有限公司北京分公司车辆保险事业部陈茜表示，交强险的保险条款、保障范围和保险费率是全国统一的，在任何公司投保都是一样的。交强险和商业险可以在同一家保险公司购买，这样一来车辆可能既涉及交强险理赔，同时也会涉及商业三者险、车辆损失险理赔等多个险种的理赔，如果在不同保险公司投保，理赔时需要去不同保险公司办理手续，会很麻烦。

本文标签：三者限额赔率退保投保

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