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高油价时代实际上就是低排量车的灾难！

发表时间： 2008年07月18日 09时36分评论/阅读(/)

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   人们的惯性思维是，油价上升了，那些高油耗的大排量轿车会滞销，而低油耗的小排量会热卖。然而这种一相情愿的想法也曾经出现在地产业。当房价升高的时候，所有人都认为小户型会好卖，而大户型会滞销。但所有卖车和卖房的人都清楚，这一想法正好相反。

    雅力士搬出副总来喊出“赔本卖”的坚定口号，看似是一个非常公关的行为，以至于任何一个鼓吹这一现象的评论人员也都被定义成车托。按照丰田以至于所有的新车上市的公关规律，这一想法也无可厚非。然而作为小车来说，今年“赔本卖”并非仅仅是公关口号了。高油价带来的影响，小车恐怕受到的伤害最大。

    为什么这么说呢，我先引用一下去年高房价时一个地产开发商跟我说的一段话：“房价高的时候，小户型最难卖，因为买小户型的都是普通人和普通家庭，对于他们来说，无论房价高低，他们也都只能买小户型。真是需要房子来周转生活空间，没办法才在高点上买房。兜里就那么一点儿钱，那么高的房价，必须要货比三家，同时还受到各种信息的误导，经常摇摆不定，毕竟他们买房是用了自己一辈子的钱，外加上临死前才能还完的债务呀。而大户型的买家，敢于在高点出来看房，就是兜里有钱，甚至想投资，来了觉得可以当时就拍钱，反倒好卖！”

    没错，在高油价的环境下，小车的境遇也是如此。大多数小车的用户都是第一次购车，而国人买车向来都非量力而为。买一款车家里几年甚至十年都缓不过来，尤其养车的费用更是占据了自己工资的相当高的比重。高油价对于他们来说打击相当大。而面对一帮动辄数十万的汽车用户，他们车子的排量一般都在3.0以上，平均油耗都在15个至30个之间，即便油价不长，一脚油也够小车车主开一个礼拜的，仅仅多出0.86元的油价，对他们来说简直不痛不痒。因此也就可以看到最新的数据统计，进口大排量的SUV销量不降反升，而且涨幅找过50%。

    相信这种趋势会继续蔓延，而小车厂家和经销商如果还没想明白那就不是赔本儿卖了，而只剩下陪本儿了。至于雅力士“赔本儿卖”，我们先不要把目光放在他们又在公关炒作上。我倒觉得这是各大国内汽车企业学习的地方，我相信雅力士现在顶多是“陪本儿卖”，但也能够抓住不少第一次购车人的心了。毕竟第一次购车的人，对任何成本都很敏感。所有人都关注上牌价而非裸车价，所有人都关注真实油耗而非厂商油耗。而雅力士在这两方面全做到了。

    在普及了VVTi概念之后，丰田又推出了一个EFI（电子控制燃油喷射系统），且不去讨论这个噱头是否独有，更不用去管它以后使用中是否真的省油，光这个新概念，就能“迷”倒不少首次汽车消费者。再加上个含税报价，如同房地产开发商开始按照使用面积卖房一样吸引人。丰田向来棋高一着，这次甚至都走在了房地产商的前面。

    别再琢磨哪篇稿子是公关稿、哪个概念是噱头了，如果其他车企再不动作，高油价就会干死小车，但也许丰田幸免了。

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