以上这张表是目前统计到的汽车行业相关的企业在参与此次救灾的情况。首先这张表更多的是让我感到欣慰，特别是在这张表的最后看到了一个同行企业的名字，尽管自己也在尽自己的绵薄之力，但是同样作为一个公司，还是为他们这样的贡献而暗自惭愧。
但是透过这张表，我们再来看看，最早响应的宇通客车和江淮汽车却排在了最后，首先不去讨论这张表如何排的问题，但是显然的说率先表率的企业是首先值得我们肯定的。
第二，我们看了一下长期在汽车消费榜单上的三强南北大众和上海通用分别捐了200万、200万、300万，而这几年排在第四的奇瑞则仅仅是贡献了30辆车。这里不想说这些企业的社会责任感什么的，个人觉得没有多大意义，我想说的是这几个企业既然捐献了就不存在有没有责任感的问题了，捐多少只能说明他们的赢利问题。个人了解的是企业在进行捐赠的时候一定会充分的考虑到自身的利润情况，根据这个实际情况来决定捐多捐少，所以这几个企业这样的捐赠数目只能反应出这几个企业的赢利状况，应该说这几年市场价格大战越演越烈之后，企业的赢利的确是下降厉害，而作为市场占有率前几位的企业其实更是在价格大战中经常充当排头兵，所以此次这几家企业如此的捐赠情况并不让我们不解。