据说是仅产了20台的Mercedes-Benz CLK GTR，从设计到生产出来仅仅用了128天。1997年正式亮相以来，公路版GTR轿跑车共生产了20辆，由于其驾驶舱小得令人窒息，很不适于一般驾驶，所以就催生了敞篷版的车型。
　CLK-GTR Roadster由HWA设计与生产。HWA是AMG并入奔驰之后，由其老板创立的一个新公司，现在负责为奔驰制造DTM赛车。敞篷版GTR保持了99款硬顶车型的外观，比如相同的极具霸气的前扰流套件、锋利如铡刀一样的车门、巨大的尾翼。这些虽然看起来没有太多的特别之处，但仍是经过风洞测试以及必要的改良后确保了其出色的空气动力学特性。
CLK-GTR拥有强壮的管状钢质车架以及复合材料车身，所以去掉了车顶，并不会对车身刚度有多大影响。除了大灯尾灯以外，没有任何地方可以看出这辆CLK-GTR与普通的CLK有什么具体关联。
在碳纤维材质的发动机盖下面是一台经过AMG调试的V12发动机，每分钟6500转时可以从将近7升的排量中榨出充裕的631马力，这还不是动力的顶点，如果需要还可以选装一台7.2升的发动机，它可以向近乎疯狂的客户提供707马力的超级动力。富有激情的声音在这种发动机上出现并不稀奇，但是人们很快就可以看出，它并不像一台纯赛车发动机那样紧张。因为它是从正常排量中创造动力的、能在普通公路上使用的超级发动机。HWA公司经理于尔根·马泰斯声称：“它绝对不会损坏，可以轻松地跑10万公里。”