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迈腾车到底漏不漏油?

发表时间： 2008年03月18日 12时16分评论/阅读(/)

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前段时间网上炒迈车漏油是炒疯了，其实我们很多迈友都把自己当成了专家，与其说是专家不如说是阿Ｑ:说实话这漏的根不是机油！而是在装配时的遗留下的装配油或是防锈油或是油气与空气的水份混合的油水,当然新车时发动机和变速箱结合处是看不出来有什么渗漏的，等你跑完几千公里时,这些所谓的"油"基本上沿着发动机和变速箱结合缝隙渗出来.请注意这个底部有个小孔，而这油基本上是从这个小孔渗出来的,在此我要提醒迈友们：这小孔是干什么用的！

　　再则手动挡的车可以说到目前为止还没有一个是“漏机油”的；由此推断：自动挡的车肯定也不会漏的.道理很简单：无论是自动挡还手动挡用的发动机同是一个型号：1.8TSI；怎么可能只有自动挡漏机油！当然手动与自动的区别在于变速箱结构不同，但问题是漏出来的油不是自动变箱里的油，请注意自动变速箱的油是红色的，而从网上照片上看：大多数是浅黄色的油水,这说明：变速箱是好的，不漏！
　　

　　那么这到底是漏的什么呢？稍微有点机械装配知识的人都明白：任何一个装配部件的表面，它都涂有一定的防锈油膜；而这油膜是呈腊状的透明的；膜的厚度有时很溥的，装配前，如是配合表面的，要清理掉；如非配合表面的就干脆附在表面上；这层腊状膜只有在高温下融化掉变成浅黄色的油流下来然后在到油亏清洗池里清洗，只有这样才能将部件上的防锈层完全去除，如果不进行油亏清洗这一程序，则表面层的防锈油层是始终除不尽的，只要遇到高温时它就会融化成油流下来，这样反反复复，时间久了其表层的防锈油膜层自然会消失的。从这里我们就不难理解迈车下：变速箱与发动机结合缝隙为什么会有油渍渗出呢？而且也是反反复复的，特别是该车飞轮表层它是涂防锈层的，特别是当你开车从高速下来时你就会看到那结合处渗油”。

　　等你擦完了后再开，还会出现这种渗！这道理就是我在前面所说。只有反反复复，时间长了，这渗“油”现象就没有了。请你相信我的话！另外还有一个就是自动变速器在高速运转时会产高温，由此便产生高压，当变速箱压力高达一定程度时它要向外排气泄压.而释放出来的气体要喷出来的，而喷出来的气放到什么地方去了？当你打发动机掣盖时，请你注意电源箱旁边有个象是天线似的东西，它的顶部戴着一个象似黑色的小帽子，这个装置就是泄压的。它是往迈车下方释出气体的，部位正好是发动机与变速箱结合部上方，当车辆在高速行驶过程中变速箱泄压是间断性的排放。其排放的气体是含有油份分的，再加上空气中的水份和灰尘，时间久了将形成了油渍附在发动机与变速箱结部。

　　于是我们就会看着网上所说的渗油或油渍。综合上述，我们便知道了这“油”是从哪儿渗出来的.正是因为这种现象的存在使得我们很多人误认为是“漏油了”！通过这个“漏”，使得我们许多的迈友都变成了“专家”于是就纷纷写贴子发表见解还登了不少照片。更有意思的是：很多4S店也不加以分析,就误认为是曲轴后油封出了问题（如果都是曲轴后油封出了问题，那就不是德国大众了，道理很简单，自已去想吧）.于是就给客户换.换了后还是“漏”，不断的“漏”确实伤了许多的迈友的心，导致许多大众迷们对一汽质量失去信心。当然也有相当一部分不怀好意的人,在迈坛里借迈车“漏油”兴风作浪,把迈腾车“漏油”到处渲染.叫嚣着：“速腾漏完,迈腾漏”还有什么:“迈腾接过速腾的漏油的接力棒”……当然真正迈友是不会这样做的，都相信自己的选择是对的，其实真理还是站在我们这边的，为这“漏”！在此我奉劝迈友们,迈腾是好车；当你发现你的迈腾出现以上情况时；请你先不要管它漏不漏的.你只管尽情的开，同时也别忘了每次跑完高速回来或长途回来第二天早上用油尺量下机油的尺度，只要没在最下限就可以，也不用再加机油。每次跑7500公里再换机油.只要是在:7500公里里程中发动机不亮机油报警就是好车！说句实话别的车还做不到这点!

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