2007年底，在第五届广州车展上，广州市市长张广宁对于车展中的噪音问题提出了自己的看法。——“车展是一种文化，车展要提供一个好的环境给消费者交流。现在吵得说话都听不见，怎么欣赏呢？有的厂商没有转变过来思想，把车展搞得像大排档一样，人们都不愿进去看。”这是作为一个汽车行业的“外人”所提出的质疑，而这也恰恰说明了国内汽车企业在汽车文化的培养上还相当的欠缺。同样作为A级车展的法兰克福等国际著名车展在展馆内的噪音控制有着非常严格的标准，而作为参展商的各大公司们也对此有着独到的理解。所以，在本届车展上，国内的厂商是否有注意自身噪音的控制，是否给于参展观众们一个宁静并且舒适的环境就成为了我们所关注的焦点。
    编辑本着在公平公开的原则，在事先不通知参展单位的情况下，使用声音测试装备对展馆内部分展台进行了首次测试，详细结果如下。（我国国家噪声标准中规定，工业区中噪音为55分贝，以此为标准对比展馆中展台实际噪声水平）
[ 力帆展台 ][ 场地实测——96.1db ]    力帆作为W1馆中的侧门第一家厂商，在理论上是应该比较有人缘的。但是从实际情况上看，观众多数更愿意去获取厂商资料，而对车辆并不在意。上图中，编辑背后的320作为新上市的车型，刻意的与关注保持了一段距离，让人们兴致大减！
[ 东风展台 ][ 场地实测——95.3db ]    东风展台面积比较大，作为国内比较有实力的厂商，在噪音的控制水平上也没有让我们看到一个大厂的风范。

    长丰展台实地测试：
    和自己造车的风格近似，展台的声浪也非常“粗犷”！
[ 长丰展台 ][ 场地实测——96.8 db ]    本田展台实地测试：
本田此次联合东风与广汽两家国内厂商联合出展，展台设计也是力求将环保元素有所突出，但是实际测试的结果却比较令人失望。98分的高分，成功晋级三甲行列！
[ 本田展台 ][ 场地实测——98 db ]    中兴汽车展台：
    中兴汽车展台观众较少，所以厂商也不得不加大音量以引起观众的注意。不过就算是分贝数高达104.7分贝，观众也并未增加。所以，这个榜眼的实力还有待提高！
[ 场地实测——104.7 db ]    北京汽车集团展台：
    作为东道主，北汽可谓卯足了全身的力气。而此次北京汽车除了依靠自己全新发布的“北京牌”赢得注意外，更是在此次“歌唱比赛”中获得头名，这个主人翁精神值得肯定！
[ 北京汽车展台 ][ 场地实测——105.0 db ]    最含蓄的选手——现代
    现代集团此次也是联合了国内多家企业进行展出，虽然在规模与气势上似乎并没有像其他的外籍厂商那般的阔绰，但也正是因为如此，才获得了此轮次最好的噪音测试成绩。88.3虽然比国家标准要高上不少，但是在场馆里真的算是非常“安静”的了！
[ 场地实测——88.3 db ]