绝对享受：当玛莎拉蒂遇到“萨摩耶”
　
　　试想一下，如果你有两百万元的余钱，你会买什么车？宝马7系、奔驰S级、奥迪A8又或是雷克萨斯LS？再想一下，如果你有五万元的“零花钱”，你会做什么用途？股市、付房子首付、购物还是用来旅游？如果你脑袋里蹦出的想法和上面说的一样，那么恭喜你，你和大部分人一样，成熟理性，时尚、另类这类的形容词与你无关，会安静、平稳的过着朴实的日子。

　　




　　那么怎么样才算是另类、时尚？简单来说就是与众不同，就像这次试驾的新车，玛莎拉蒂总裁。它单单售价就达192万，既不是奔驰、宝马类的豪华房车，也不是法拉利、蓝博基尼式的超级跑车，更不是无所不能超强越野车，它仅仅只是一台“其貌不扬”的四门跑车。
　　同样，五万元可以有许多种用途，但是全部用来买一只宠物，一只有纯正血统的“萨摩耶”名犬，许多人也不能接受。养这样一只名犬可不容易，早晚要出去遛，买狗粮，每周给它洗澡，病了要带它去看宠物医生……耗费的时间和精力不亚于养育一个小孩。
　　所以，多数人不会花这么多的钱，买这样的车，养这样的宠物。不过，当你近距离品味这款有着优雅设计、丰富品牌底蕴、良好操控性能的名车时，当这样一只机警、活泼、高贵而又文雅的“萨摩”绕着你不断跑来跑去时，你又会觉得再多的付出都是值得的！开着这样的名车，带着这样的名犬出去兜风，绝对是一种享受。

　　
　　体验不一样的天价名车

　　
　　玛莎拉蒂是意大利一个拥有90多年历史的跑车品牌，上世纪30-50年代是它的辉煌时期，但在80年代陷入低谷并于1993年被菲亚特收购，交由法拉利打理，在后者的技术力量支持下，玛莎拉蒂重新崛起，并随着法拉利来到中国，两者甚至共用同一销售展厅。
　　总裁是法拉利接管玛莎拉蒂后的第一个全新作品，是一款优雅的四门跑车。很多场合下，法拉利一直扬言要推出一款可供四人享用的四门现代超级跑车，但在这一说法没达成之前，将玛莎拉蒂总裁看成一辆“四门法拉利”是成立的。
　　这回我们试驾的是玛莎拉蒂去年中推出的新车型：自动变速版。与刚推出时的版本相比，自动变速版总裁也对整套动力系统进行了三项改进：一是将原先的干式油底壳改回更普遍的湿式油底壳设计，降低了噪音，而且少用了两组机油泵；二是变速箱位置从原先的后轴上改回发动机之后，布局更加传统；三是提供“运动模式”，提供更多的驾驶乐趣。
　　前两项改进，使得重量往车头转移，由原先的47:53，变成现在的49:51，更接近50:50的最佳重量分配。而当按下中控台上的“Sport”按钮时，悬挂会变硬，变速器响应更为积极，油门反应更为直接，简单来说，就是很适合开快车。
　　总裁用的是4.2L V8发动机，拥有400hp马力，换算下来是298Kw，升功率达71Kw，比相同排量的德国对手高出将近20%。这台发动机以高输出见长，没有加上类似汽油直喷、可变正时气门等有利于降低油耗的技术，估计厂家认为，这辆车更大的用途是周末兜风，而非平时的家用，所以，与其省油倒不如大幅度提升动力输出更符合这款车的定位。
　　总裁开起来比想象中轻松。开过赛车的人都知道，赛车看起来风驰电掣，非常风光，但开起来绝不容易，它的方向盘很硬很灵敏、离合与油门结合行程很短、刹车起效快、悬挂更是硬邦邦，很是刁难人，许多超级跑车采用的也是这样的设定。总裁则不一样，设定更加生活化：自动变速器的启用省却了离合换挡的麻烦；方向盘力度适中，转向不像赛车般沉重，虚位很小，指向非常准确，路感非常清晰，和普通轿车差不多。
　　总裁悬挂的机械感很强，目的是为了提供清晰的路感，过颠簸路面时，弹跳明显，不像德系豪华车那样为你过滤掉一切，对驾驶者来说，这是很有“感觉”的；但对后座的贵宾来说，无论日常行车还是长途乘车，舒适性都确实不如德系车型。
　　总裁内部的豪华配置很齐全，该有的都有了，这里不一一阐述，高级的做工和用料、工匠式的手笔完全衬得起它“天价跑车”的身份，最特别的是它车厢使用的颜色，一种介于深内饰和浅内饰之间的棕红色调，意大利皮具常用的颜色，一开始接触感觉有点怪，但只需短短时间就能体验到它那浓厚的、热情的、奔放的、浪漫的地中海风情。

　　
　　不一样的名犬
　　直到看到这只“萨摩”名犬时，我才知道一只漂亮、可爱的动物不仅对女人有着致命的诱惑力，对男人也是一样。在它刚刚出现的一刹那，几乎所有人都忘记了旁边这辆价值200万的天价房车，无论是目光，还是镜头，都对准这只有着浓厚被毛的俄罗斯名犬。
　　它很活泼，力量很足，刚跳下车的时候，就忙着到处做记号，抢地盘，它的女主人几乎是被它拖着跑。我看不过去，从它主人手中接过绳子，想拉住它。结果，第一感觉绝对是惊讶，再就是意外！它力量之足，要用两只手才能拉住它。虽然玛莎拉蒂总裁动力非常充沛，但对于我们来说不算意外，因为也曾接触过更为强劲的车辆。
　　它不怕生，面对陌生人时，很从容，任你抚摸、搂抱，从不大声吼叫，也不会围着你要东西吃，就是很不安分，精力旺盛，想到处跑。
　　它也很听话，听得懂主人的话，能完美的做出蹲下、趴下等姿势，让我们完成这辑“名车与名犬”的照片。

　　
　　稀有性
　　在中国，玛莎拉蒂总裁一年的销量不到两百台，随着自动挡型号的导入，销量有望上一层楼，不过，玛莎拉蒂不能通过吆喝或者促销来争取客户，它只能靠自身的气质来吸引人，用优雅的设计来打动人，再以一流的技术和性能来说服人，像名贵的香水一样慢慢渗透，切不可喧哗张扬，否则追捧的人太多，就失去了最核心的稀有性！同法拉利一样，玛莎拉蒂从不追求销量，也从不强调自己的生存之道，这使得它能为客户提供最个性的产品和一对一的服务，这种尊贵和稀有性感绝对要高于德系对手。很大程度上，像玛莎拉蒂总裁这样的车型，已经不是一辆跑车，而是一款艺术品。
　　和满大街小猫、小狗不同，萨摩耶犬并不多见，一只纯正血统的萨摩耶犬更是稀有。我们这只萨摩耶犬的女主人甚至要为它找个“伴儿”烦恼着。萨摩耶犬虽然稀有，但一点也不娇气，非常忠心，能够给主人带来许多的乐趣。

　　






　　玛莎拉蒂总裁自动挡主要参数
　　长/宽/高(mm)  5052/1895/1438
　　整备质量(kg) 1970
　　百公里加速(s) 7.1(实测)
　　轴距(mm)   3064
　　轮胎规格 前245/45ZR18 后285/40ZR18
　　最大功率(kw/rpm) 298/7000
　　最大扭矩(NM/rpm) 451/4500
　　最高车速(km/h) 275
　　官方油耗(L/100km) 15.8  

　　大众点点评：
200万元与20平方米真皮：试驾玛莎拉蒂
       老实说，从事汽车报道这么多年，还是第一次开那么贵（车价200万元）的车型，心中自然有些激动。尽管玛莎拉蒂的名头远不如其同门兄弟法拉利想，毕竟也是一款超级豪华车。
       200万元级别的车型在我的印象中基本上基本是让人血脉喷张的超级跑车，但玛莎拉蒂总裁是一款D级四门豪华轿车，庄重的外表洋溢着意大利风情，从外形上很难感觉到其独特的豪华感，只有前进气格栅的三叉戟标志和后面的两组双排气管显示其尊贵的身份。
       要说是奢华，你一定要体验一下其车内，据说，车内高级真皮装饰面积达到20平方米，全是暖暖米黄色的色调，甚至会让人联系到地中海灿烂的阳光，看着一针一针整齐的做工让人觉得200万元物有所值，坐在后排得难以言状的舒服感，你甚至会觉得自己已经变成某个公司的总裁了。
       尽管玛莎拉蒂总裁搭载是一款功率接近300KW的V8的发动机，踩油门时凌厉的呼叫声显示其力量，但我可以说这部车乘坐的舒适程度要高于其驾驶乐趣，毕竟是一款行政级豪华轿车，这款车型居然没有装备ESP系统，老实说，制动时初段较软，让人信心不足。这个级别的车型还有奔驰S级、宝马7系、雷克萨斯LS等强手可选择，并且比玛莎拉蒂便宜数十万元，也许选择玛莎拉蒂的用户需要的是低调的奢华。（王灿彬）

　　
　　“萨摩表情”
       当身价不凡的玛莎拉蒂遇到同样贵气的萨摩犬，两者黑白相得益彰，使得这一次我们的试车变得趣味无穷。这款价值190多万元的豪华轿车quattroporte，单看低矮的外观设计，第一眼容易被误认为是一款跑车，然而它其实是儒雅和浪漫的，内饰做工的豪华和精致给我留下了深刻印象。
       当萨摩犬警惕时或决心干点什么的时候，它的眼神会额外闪亮，脸庞也会变得热烈，与其忠厚老实的外表孑然不同，这种表情被犬界称为“萨摩表情”；玛莎拉蒂同样具有如此丰富的变化，当踩下油门的一瞬间，这款浪漫优雅的车子内心蛰伏的狂野顿时崭露无疑，轰鸣的发动机声，灵巧的操控感，跑车操控和轿车舒适融为一体。以我个人贫乏的试驾体验来说，私下认为，与市面上某些车比较，这才算是一款真正的“轿跑车”。当然，此车并非完美，有不少让人非议之处。然而，我并不想发表自己对此车的任何不满。老实说，这次与quattroporte及与萨摩犬的亲密接触之后，盘旋在我脑中的只有一个念头——如果这辆近两百万的玛莎拉蒂和那只价值5万元的纯种萨摩犬都是我的，就好了。我承认，这种想法很小市民。这两样东西，暂时离我比较遥远。（邓莉）

　　玛莎拉蒂OR萨摩
      一款要价近200万元的玛莎拉蒂QUATTROPORTE总裁，一只纯白色的萨摩犬，当名车碰上名狗，原来是蛮有趣的一个场景。这个世界美好的东西太多了，前提是你的银行帐户里面有足够的MONEY。我们算了一下，在这个“百万负翁”到处都有的年代，想拥有玛莎拉蒂QUATTROPORTE总裁的人起码得有几千万的“零花钱”。因此名车与名狗，我更想拥有的是一只可爱的萨摩，因为它可爱、时尚、乖巧，而玛莎拉蒂QUATTROPORTE总裁想吸引的肯定不是我这种老百姓，所以我也不欣赏它的“美”。(龙嘉丽)

　　品牌建设
       试驾前，我们就知道了价格——192万元，而且是属于玛莎拉蒂这一意大利的顶级豪华车品牌，因此大家的兴致一直很高昂，但试驾后，大家就有点失望，外观与空间都没有过人之处，虽然内饰与操控保持了水准，但总的来说，与192万元还不能划上等号。
       不过话说回来，这些顶级豪华车，正如时尚奢侈品，不再是简单的一种生活用品，而是身份、地位与品味的象征。所以关键还是要看这一品牌在消费者心中的价值。但在中国，玛莎拉蒂的知名度远远不如保时捷、法拉利、捷豹。如果这辆车跑在路上，很多人都不会留意，不单是因为外型普通，更重要的是它的知名度不高，甚至很多人还不认识它的车标，倘若挂上保时捷、法拉利的车标，相信回头率一定很高。作为豪华车，品牌比质量更加重要。这一层次的消费者往往买的就是品牌，追求一种身份象征。所以，目前玛莎拉蒂最重要的还是品牌建设，当中国消费者熟悉并认同这一品牌时，192万元不是买一辆车，而是代表一个身份与社会地位。（文静）

　　

理性买家请走开
        对于一个理性的消费者来说，玛莎拉蒂QUATTROPORTE总裁系列都很难成为他的选择。以其6速手自一体行政版而言，零售价格高达192万元，虽然它的动力很强劲，造型很独特，但是如果你喜欢一流的操控，那么买一部更便宜的保时捷吧；如果你偏爱豪华和舒适，那么还是奔驰S级、宝马7系，或者雷克萨斯新款LS460吧——开过玛莎拉蒂总裁系列之后，你会特别留恋LS的人性化设计，而且，它的价格只是115万。
       问题是，对于玛莎拉蒂QUATTROPORTE总裁系列这类奢侈品，理性的消费者从来都不是它的顾客群。世界上总有一部分人，买东西全凭自己喜欢。别人“这是什么车”的诧异流露，就足以让他们获得满足。这种人太少？那不是问题。玛莎拉蒂从来就不希望成为大众情人，2007年，虽然它全球销量增长了1/3，但是也只有区区7353辆。  （青主）