主流与非主流的对决
紧凑运动豪华轿车G35 VS IS300

　　在汽车市场上，有卖得很好的主流车型，也有卖得不好的非主流车型，但实际上，主流车型真的比非主流车型好很多？显然未必！对于中国消费者来说，购车仍是一件很奢侈的事情，所以，不仅要关注主流车型，同时也要适当考虑一下非主流车型，往往会有一些惊喜！《车天下》栏目将在接下来的时间里推出一系列名为“主流与非主流的对决”的对比评测，在介绍主流车型的同时，也推荐一些不为大家所关注的非主流车型，当然，不管是主流还是非主流车型，拥有良好的品质是最大前提！



设计：一个大气，一个精致
　　外观上，G35是一款地地道道的美国车，不仅尺寸上比IS300大了一圈，而且线条富有肌肉感，在国外，G35有一个外号叫“怪兽”，其中有一部分就是因为它的设计。相比之下，IS300显得更为精神精致，车身曲线玲珑考究，造型非常有立体感，日本车那种独有的精致和细腻在IS300身上表现得很突出。一个大气，一个精致；一个霸气十足的“美国派”，一个原汁原味的美国风。两者的设计风格虽然存在着一定的差异，但是在很多细节元素上两位又是出奇的相似——同样上挑的前后大灯、同样上窄下宽、稳扎贴地的车身造型，这些都体现出了两者相同的运动本质。
　　从设计的角度来说，这两款车不相上下，但在实际观感上，IS300获得了现场诸位玩家一致好评。究其原因，可能是IS300在设计上并非一味的追求年轻，在年轻的基础上更加强调豪华的感觉，它的精致，它的细腻会更加符合中国消费者的审美观。

　　

　　




内饰：IS300占据上风
　　G35的内饰相对会乏味一些，车厢内，G35采用了不少桃木装饰以及大量高档的皮质，给人留下不错的印象，但跑车感不算强。IS300驾驶室的氛围很现代，很精致，方形的仪表台和中控台给人刚强的动感，作为一部运动型轿车，驾驶座是整个车厢的中心，这点IS300做得很到位，按钮、装备依次铺排在方向盘周围，很有开快车冲动。这两款车均有灰色、黑色两种车厢色调，选择哪种完全取决于个人喜好，考虑到运动轿车的定位，比较推崇黑色内饰，特别是IS300，它的座椅只有丝绒而没有真皮，浅色丝绒很容易弄脏，不好打理。
　　在现场内饰投票这一环节，其实G35获得了更多的票数，最大的原因在于G35有真皮，而IS300则没有，就这一差别影响了整个观感。如果客观一些，IS300车厢内的运动感实是要更胜一筹。

　　行车：G35给人更大的信心
　　在欧美市场，IS采用2.5升和3.5升V6发动机，称为IS250和IS350，此外在欧洲还有配柴油发动机的IS250d。全球暂时只有中国有这款IS300，原因是它采用了专门为中国市场匹配的3.0升V6发动机，没有配上直喷技术。雷克萨斯表示，专为中国市场匹配发动机主要是出于对中国用户实际需要的考虑，恐怕这也是由于国内油品质量不稳而采取的无奈之举。
　　尽管是无奈之举，但这就让G35原汁原味的VQ系列发动机有了大出风头的机会，排量以及动力指标上的悬殊差距也最终导致了两者加速性能上的差距。在实际试驾中，G35的动力性获得了压倒性的好评。玩家游先生说道：“开着G35，不管你油门踩多深，发动机都会有响应，这种感觉第一次感受到。”
　　与G35的狂野不同，IS300更多的是“醇厚”，这种感觉和宝马3系一样，开着它会让人的驾驶风格变得有些不安分，总想不停的去超车，因为它的车身小、操控好。不过，IS300优秀的噪音处理使得它在加速时基本上是无声无息的，动力很活跃，但就是没有张扬的声音，这种高级感，可以说是优点，也可以说是缺点。在激烈驾驶的时候，总是感觉有点不协调，一定程度上还影响了操控信心！

其他方面：IS300上档次，G35追求操控
　　就车而言，IS300最突出的卖点是众多玩乐型的科技，包括方向盘换挡、带光环的仪表、导航系统、高级音响等。此外，IS300底盘保持了雷克萨斯一贯的风格，没有完全向狂野方面靠拢，很好保存了雷克萨斯骨子里的舒适优雅感，和运动性没有任何冲突。
　　不过，上档次之余，IS300在实用性方面的舍弃颇大，最明显的不足就是后座舒适性，试驾中，玩家对此的“怨言”最多，其它方面的尾厢、储物空间也不算大。
　　有了良好的动力性能，G35可以提供终极的驾驶乐趣，这点比起奥迪A4、雷克萨斯IS300要好上许多，即使和以操控见长的宝马3系相比，G35的性能要比它更“狂”，在这个价位内，只有大众GTI、三菱EVO9和马自达RX-8能够压倒它，但是它们远远不具备G35的高档、豪华。
　　

结论：主流与非主流的差别
　　总的来说，IS300与G35是两款很有魅力的车型。比起G35，IS300的运动性与豪华性已经进化得相当不错，整部车的特性已经倾向一部小跑车，这一点虽未必是运动豪华轿车的发展趋势，但却很容易抓住年轻人的心，毕竟现在的年轻人都是以“自我”为中心，对于空间的要求并不是那么高。G35有着极佳的动力性能，但它在豪华与运动之间的“犹豫不决”，使得它的定位不是很清晰，既想抓住经常出入各种商务高档场合的精英人士，又想抓住喜欢驾驶激情的年轻人，想做到两者兼顾的难度很大。这也可以解释在这个运动化紧凑型车的领域，为何IS300能在短时间内成为主流车型，而G35仍然只是一个追赶者的角色，主流与非主流的差别往往是在车型之外。