记者评点：中国汽车的春天
    尽管遭遇到各种不利因素的干扰，但北京车展昨天还是以一种宏大的叙事方式开始了这场汽车界的盛宴，现在的世界汽车巨头，数得着的还是来自欧、美、日的汽车巨头，但很显然，它们没有受到来自汽车之外的不利因素的干扰，北京车展依然是那么热闹、豪华和尽兴，这也说明了一点：形势比人强。
    我为欧、美、日这些汽车巨头的明智感到高兴，但让我高兴的还有中国本土汽车的强势崛起，在昨天的车展上，奇瑞、吉利这样的中国汽车“斗士”仍然保持着旺盛的战斗精神，它们分别有29款和23款新车在车展上亮相，尽管多数车型基本上只能算作是要把庞大的展场面积填满，但象奇瑞的混合动力轿车，以及李书福主动对吉利品牌的梳理和差异化定位，让我们看到了它们“可持续发展”的希望，出来混，它们不是象有些人之前批评的那样，只有两三把刷子的。
    让人惊喜的还有耐得住寂寞的中国本土汽车大集团这次也没能继续“把寂寞留住”，东风、一汽、上汽、长安包括咱们广汽，都在昨天推出了自己的自主品牌，我认真看了它们中间的几款车，比如上汽荣威的550，感觉非常不错，事实上我一直对我们的大汽车集团心存希望和敬意，它们会是中国汽车未来的代言人的，对于这一点，我从来没有怀疑过，吴哓东在他的《激荡三十年》导语里说到：中国30年来伟大的经济奇迹却没能催生伟大的公司（原话如何我记不得了，大意是如此），对于这一点，我不太认同，至少在中国汽车领域，上汽这样的企业，我非常看好。
    第三要说的是新能源，比亚迪给我们带来了几款电动车，奇瑞、上汽、长安都给我们带来了混合动力的概念车，它们的外形、名字包括“概念”都很酷，和通用、丰田的概念车不相上下，但我这个人比较没有情趣，我感兴趣地只是我们在什么时候可以象买汽油车一样方便的购买和消费它们呢？
    最后，我想说的是北京今年的春天和刚满18岁的北京车展一样很有味道，在这个春天发生了很多事情，让人高兴地是，在这些事情发生的时候，我们刚好都恭逢其时。