主流，非主流，至少要入流！
    很多汽车企业在发布新车的时候，通常都会很牛X的向记者表示：我们的这款新车是多么多么的好，配置是如何如何的丰富，价格是如何如何的有竞争力，言下之意就是：消费者如果还不捧场，就真是太没有眼力太对不起观众了，但同样通常的一种情况也是：很多新车也就是在上市的时候能够和大家混个脸熟，车市一热闹它就冷清了，而且是车市越热闹它就越冷清，好像是憋着劲要和市场对着干一样，很多企业的老总也因此“很生气”：我的车这么好，为什么就卖不过别人呢？更有一些企业的老总，面对销量怎么也不“入流”的新车感慨：中国的消费者太不成熟了！
    现在，这种“老总”的指责也开始有不断前移的态势，不仅车型卖的不好的企业老总会这样指责，公司的市场推广人员甚至包括一些媒体的记者，也开始为一些他们认为很棒而又在消费者那里遭到冷落的汽车鸣不平，这些高屋建瓴的“专家”，不管自己会不会开车，自己会不会买车，在谈到一些自己认为很好而消费者不买账的车型时，都会“一针见血”地指出：中国的消费者真的很不成熟。
    中国的汽车消费者不成熟吗？站在汽车专家的角度来说，也许是的，我见过很多车主，尽管买车有几年了，但坐在上面除了会拧方向盘，遇见情况会来一脚刹车外，别的基本不会了，但是，这最多只能说明他们汽车技术的不成熟，也能说明他们汽车消费的不成熟吗？我看未必，同样是这些车主，我发现他们对自己为什么买这辆车、为什么不买别的车非常清楚，我之前曾经很“专家”的向一位朋友推荐一款运动性能非常不错的车，并且非常鄙夷她后来选择的经济省油但没什么特点的日本车，但有一天我坐过她开的车之后，我发现我是错的，因为我推荐的车根本不适合她的性格她的用车环境，对很多消费者来说，他们需要的也许并不是一辆最好的车，而是一辆最合适的车。
    遗憾的是，我们很多的汽车企业的“专家”们，到现在似乎仍然还不太明白这个道理，这也直接导致了市场上有很多和他们本人一样的“有个性的非主流的”产品的存在，它们的性能非常不错，它们的配置和价格包括操控都非常有实力，它们和很多出身草莽的车型很不一样，它们也有自己鲜明的个性，但它们就是不入消费者的“消费之流”，说它们“非主流”，是客气的，说它们“不入流”，是符合实际的。（贺江华）