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社评  大项目需符合大武汉之质量要求  杨于泽
专栏  与生活有关的数据越全面越好  刘洪波
快语斋  悲哀，斑马线的保证无效  胡丽娘
读者来信  抄袭工作汇报被揪出只好自认倒霉  宋桂芳
时政观察  改革不是结合形势的表态  叶传龙
社会放谈  文学批评需要独立地讲点真想法  单士兵
看图说话  福利反差  图/杨旭  文/李琼

大项目需符合大武汉之质量要求
□ 本报评论员 杨于泽
    武汉在近现代中国的历史上，一直是全国性大都会，人们谈到武汉，习惯加一个前缀——“大”。大武汉，这样的称谓，代表了一座城市的一种气度、品位和质量，而绝非简单指地域宽阔，人口众多，商铺林立。
　　现代化大都市，需要完备的城市功能，其中交通等基础设施建设尤为必须。就全国而言，武汉在水陆空铁等方面俱是中部交通枢纽；就市内而言，路宽桥多。但这些，已然不能适应现实需求和武汉力图崛起于中部的追求。市发改委近日介绍，今年武汉又策划跟踪大项目60多项，包括亿吨级武汉新港、地铁新线、二七长江公路桥等，估算总投资600多亿元。
　　我们有理由相信，这些大项目的建成，对市民出行的便利，对城市功能的提升，对武汉经济社会发展的推动，都将有非常积极的贡献。我们需要忍耐众多工程建设带给生活的暂时烦恼，我们更由衷期待，这些大项目能与大武汉之“大”匹配，能符合大武汉之质量要求。
　　首先是对工程本身的质量要求。火车站、港口、桥梁、地铁轻轨，都要数十年上百年在城市发挥作用，视质量为百年大计，毫不过分。如果项目建成，不是这里出问题就是那里出问题，总需要修修补补，它不但会成为整座城市的担忧，还可能成为整座城市的灾难。质量方面，我们有长江大桥这样的标杆，50年前的经验，今天仍值得我们珍视并汲取。在众多项目同时施工、发展心情急迫的前提下，工程质量管理需要足够的智慧、强烈的责任心和到位的监督。
　　符合大武汉之质量要求，还需要在规划设计之初，有审慎的态度和周全的考量，使工程从选址到建设，与城市的历史文化和人文风貌相合拍。武汉拥有一大批历史文化资源，它们是城市的根脉，是城市厚重的积淀，是武汉之所以被称为“大”的重要原因。如果工程造成对历史文化资源的破坏，遗憾无法估量并且难以挽回。
　　大项目之质量，还得做一做转化工作，避免大而空。具体说来，就是把大项目与民生对接起来，使之对民生改善有更大的贡献。市民要求于城市的，无非发展机会、生活便利，当然还要一些诗意。我们不会因为大城市有大桥、大港口、大火车站，就放弃便利和安适的诉求，或者不要诗意。上一个大项目，就应多一份面向民生需求的供给，给人们一些机会、便利与安适，甚至给人一些文化价值或审美价值。
　　大项目陆续上马，不仅影响城市形态，而且牵涉城市内涵，是大武汉的百年大计。我们欢迎大项目，但也要用挑剔的眼光进行必要的检视，以上提出的问题，是期待也是忧虑，大项目能否融入城市历史，能否承载城市历史，值得我们思考，并作出相应安排。

与生活有关的数据越全面越好
□ 刘洪波
    今年1至5月，我市居民消费价格指数比去年同期上涨7.7%，低于全国全省水平。这是昨日本地媒体上发布的消息，来源于市物价局向省政协常委视察团的汇报。
　　没有人希望听到涨价的消息，但同样没有人希望涨价了而得不到基本信息。得到消费价格指数的数据，对大家总是一件好事。武汉的消费价格指数低于全国平均水平，对武汉市民来说，不能不说是一个安慰，武汉涨得并不算太快。这个数据的公布，不应理解为因为它可以给人安慰，而应理解为将一个市民关心的信息正常地发布给市民。
　　事情未必总能如人之所愿。就消费价格指数而言，今年全国两会期间确定的涨幅控制目标是4.8%。国家统计局总经济师姚景源5月间在北京大学的一个高层论坛上已经表示难度很大。
　　一个地方的物价涨幅受多方面影响，值得细致分析，而未必是物价管理的直接后果。事实上，在竞争性领域，价格形成依靠市场而非政府指令，价格传递市场信号而非体现政府意志。既然如此，把物价涨跌直接联系于物价管理的有力或乏力，涨了归咎于物价部门，跌了归功于物价部门，似非理性态度。
　　市场经济下的政府行为大大不同于计划体制时代。去年7月，国家发改委就物价问题发出通知，要求加强监管，审慎干预，“未列入定价目录的商品和服务价格，均应由市场调节，正常情况下政府不应直接干预”。在这种情况下，武汉居民消费价格指数低于全国平均水平，应是不错的答卷。
　　还没有看到武汉消费价格指数的分析，我们不知道武汉的消费价格指数低于全国水平，是因为在此之前价格已经涨到了位，还是一段时间都低于全国水平；也不知道这是否受制于同期居民购买力的增长状况。总之，仅仅消费价格指数低于全国水平，还难以让人知道居民生活水平在全国所处的位置在怎样变化。
　　判断居民生活水平在全国所处位置的变化趋向，至少需要居民收入增幅在全国的水平、居民消费指数在全国的水平这样两个数据。今年1至5月武汉消费价格指数低于全国平均水平0.4个百分点，同期武汉居民可支配收入的增幅情况怎样，低于全国平均水平还是高于全国平均水平，低多少或者高多少，这是重要的。
　　数据反映事实，全面的数据反映全面的事实，正确的判断依赖于对事实的全面掌握。当然，关于居民消费价格的数据，来源于物价部门向省政协常委视察团进行的汇报，而关于居民收入增长情况的数据，不是物价部门可以权威提供。
　　我们希望说的无非两点：第一，不要将价格指数直接与政府工作全盘挂钩，而要看政府在民生改进上的综合表现如何；第二，提供关于居民生活状况更充分的数据，有助于建立人们对自己生活的准确判断。
（作者为本报评论部主任、杂文家）

悲哀，斑马线的保证无效
□胡丽娘（自由职业者）
    6月13日，《楚天都市报》刊登一则短讯，《斑马线上，老人被公汽撞飞》。12日上午，江汉区两辆公交车抢道，将斑马线上一位75岁的老人撞飞10米远。一位老人的生命很可能就此葬送。
　　我特别关心这桩区区百来字的新闻，只因为斑马线。从小到大，无论是老师在课堂里讲授的，还是相关部门在媒体中宣传的，甚至街头巷尾张贴的标语，无不在告诫我们，行人过马路，要走斑马线，这不仅仅是为了遵守交通规则，更是为了保障你的生命安全。
　　这条保障生命的斑马线，今天不能保障了。如果说行人倒在机动车道上，你还能够指着血泊告诫你身边的孩子，看，这就是不遵守交通规则的后果，血淋淋的教训啊；可是当一位75岁的老人倒在斑马线上，你该怎么对你身边的人说？看，这是遵守交通规则的后果？血淋淋的教训啊。
　　武汉的公交车是久负盛名的，网上流传多年的帖子，称武汉公交车的司机们，离职后完全可以去参加F1方程赛，按照他们飙车的速度和抢道的灵敏，唯一的障碍就是缺少一条优质的F1赛道，否则舒马赫早没戏了。这固然是玩笑话，但反映出来的问题却不能忽视。一个群体、一个行业给人这样的印象，而且把公路悲剧一次次端呈在我们面前，我们无法容忍老是得用玩笑话来调侃。
　　看到这则消息后，特意查询了一下相关法规，按照交通肇事全责判罚规定，赔偿额度不会超过10万，肇事司机的判决顶多3年。10万，3年，一条人命。遵守交通规则的行人，付出生命的代价，不遵守交通规则的司机，付出的代价只是10万或者3年。从东北“背景深厚”的苏绣文宝马撞人案，到今天武汉的公交车斑马线上撞人，我们难道还能说在马路上轻视他人生命权的只是哪一类人？
　　衣食住行，我们生存的基本。今天，眼睁睁看着斑马线上一片血泊，试问明天，还有什么可以让我们感觉到安全并得到保障？

抄袭工作汇报被揪出只好自认倒霉
□ 宋桂芳（职员）
    贵阳市两个县政府向国务院安全生产百日督查第七组汇报安全生产工作，汇报材料竟然基本相同。经查，是修文县照搬了邻县汇报材料。（6月19日《贵州都市报》）
　　博尔赫斯说，“所有的作者是同一个人，所有的书是同一本书。”这是一种阅读境界，但如果实践成“所有的公文都是同一篇公文”，就让人感觉怪怪的。散文小说可以抄，音乐歌曲可以抄，学术论文可以抄，贪官悔过书也可以抄，公文抄袭恐怕也不能算稀奇。
　　问题的关键或者不在于修文县的相关部门和负责人不重视汇报材料，而是一种官场惯性使然。为什么要抄？原因有二：一是汇报材料、工作总结、业务报告烦不胜烦，比如一个局，每到年终，就会有全面工作总结、理论学习总结、廉政建设总结等，这么多的总结，如果没有流行的“抄袭加改编加数字”之法，神仙也干不来；二是领导喜欢这些“正确的废话”，所谓上有所好下必甚焉，既然什么材料都少不了国际国内政治经济社会，芝麻大的事情也要数十页、甚至上百页地铺陈下去，假大空的东西多了，谁也不会管这段那段的套话是怎么来的。
　　网络上已有“秘书网”，公文代写、范文提供火热的不行，我想这足以说明公文抄写不是只有贵阳的两个县政府才有，如果不是运气不好，抄还是可以继续，而且即使暴露，也不会影响其他地方的公文写作生态。

改革不是结合形势的表态
□ 叶传龙（职员）
    济南市召开“四节”（节电、节油、节水、节材）活动动员大会，对各级机关和事业的办公照明、空调控温等方面提出具体要求，其中，在节油方面，提倡公务活动合乘车辆，非紧急公务外出尽量乘坐公交车。（6月19日《济南日报》）
　　建设节约型政府，最近很多地方都拿出办法，有提倡骑自行车的，也有提倡走路的，政府作出一些规定，是要做个示范，以催动社会节约风气的形成。可是，由于一些规定内容空泛，缺乏可操作性，在现实执行中很难落到实处。像济南市“非紧急公务尽量乘坐公交车”，就让人有点摸不着头脑。
　　参加会议，出席一个庆典，剪一个彩，搞一次调研，这些都是机关事务的基本内容。非紧急公务是什么公务，是指上班还是开会，现在公车按级别配备，领导外出办事，如果不尽量乘坐公交，又有什么办法约束他们呢？
　　“公车”是一个奇怪的对象，在腐败问题里，少用公车是为了防止公帑浪费，在节约型政府建设中，少坐公车又具有环保意义。讲环保的时候，我们是不讲腐败的，讲腐败的时候，我们也看不到环保。所以，现在的公车除了时不时出现在我们的视线里，似乎就没有出现让人满意的改革效果。这从一定层面印证了一些政策和规定根本无助于某个问题的彻底解决，惟结合形势，表态而已。

文学批评需要独立地讲点真想法
□单士兵（媒体人）
    日前，韩寒和陈丹青在湖南卫视一档电视节目中语出惊人，“炮轰”众多文学大师，称老舍、茅盾、巴金等人的“文笔很差”，“冰心的完全没法看”，引起一片哗然，有支持的，更多的则是反对。（6月19日《广州日报》）
　　看了太多令人沉闷厌烦的批评，像韩寒和陈丹青这种“口无遮拦”的表达，实在是可以挑动一下我对文学批评有些麻木的神经。关于文学批评，见得最多的，还是那些充斥于学术杂志的论文，那些学院派批评家们，把知识工厂里被加工复制了无数次的陈腐制品，一次次贴上新的包装，拿出来示人；还有那些在商业利益驱动下，已经完全蜕变成赞美诗式的文学评论，以掩饰的丑态向权力与金钱献媚。
　　若批评不独立，则批评已无意义。对于文学批评，我们不想看到那些以术语、概念、考证包装的陈词滥调，更不想看到失却担当的不纯洁的批评。让文学批评不再涂抹着厚厚的万金油，让文学批评不再有太多的贞节失守，我们太需要批评家去讲真话了。由此，我想问的是，对于韩寒和陈丹青所谓的“口无遮拦”，到底他们太傲慢呢？还是我们本身存有偏见呢？
　　其实，韩寒与陈丹青的“口无遮拦”，只不过是个人审美的自由表达而已。在真正的批评失语而虚伪的表扬盛行的年代，那种随声附和，说假话说空话的文学批评，本身就是文学批评的最大悲哀。最平实的表达、最真实的体会，文学批评才能真正凸显其价值，才能有助于文化艺术创作的健康发展。

福利反差
图/杨旭  文/李琼



    新闻背景：记者16日从广东省佛山市住房公积金管理中心获悉，2008年度该市住房公积金最高缴存额为4722元，最低缴存额为142元。佛山市住房公积金最高缴存额将是最低缴存额的33倍。（6月17日《南方日报》）
　　公积金缴存额度差别巨大，不惟佛山独有，只是这“33倍”的数字向我们清晰标示出了在这种巨大差别带来的高收入与低收入阶层在福利享受上的惊人距离。
　　住房公积金制度本是一种旨在以解决城镇居民的住房困难，改善居住条件的社会福利制度。没有为低收入者雪中送炭，却反为高收入人群锦上添花；没有缩小贫富的鸿沟，反而拉大了贫富差距，公共福利政策如何更好引导社会公平分配，还尤须政策制定者与执行者深思。