2007年11月8日，长安福特全新旗舰产品新蒙迪欧—致胜正式上市。全新福特蒙迪欧-致胜共有4款车型，最终报价为：2.3运动版23.98万、2.3豪华21.98万、2.3时尚版售价为19.98、2.0舒适版为18.18万。同事早已于年前试驾完毕，在下却一直忙于后台的工作，没有机会纵横驰骋一番。眼看着满大街都跑着致胜了，终于于北京车展前夕，在郑州的河南汽车公园参加了博拉网与蒙迪欧致胜联合举办的“智取巅峰”全国12城市巡展与试驾活动，体验了一把致胜的激情之旅。
　　从007皇家赌场中的惊艳出场，到英国的Auto Express杂志将2007年度汽车奖颁给新款福特蒙迪欧，致胜以其“动感设计、精准驾驭和德国工艺”的三大亮点真正实现了全球同步上市。 这也标志着长安福特马自达公司生产与技术实力的极大提高。
　　废话少说，言归正传。先说说新蒙迪欧致胜的外观。

　　外观
　　走近致胜立刻能感觉到一股运动的气息。蒙迪欧致胜延续了New Edge设计前卫的概念，其圆润饱满的流畅线条打造出了全新的动感造型，让人能够感觉到他体内的源源不断的动力。
　　依然是上下倒置“X”结构的前脸格栅，结合格栅线条和柔化的尺寸、福特的车标，加上发动机罩的优美曲线，致胜的雍容气质油然而生。

　　侧面，新蒙迪欧车身前低后高，特别是从如同中国书法笔锋状方向灯开始的上扬腰线，更加体现出致胜的运动气息。
　　强有力的“臀部”线条给了上扬的腰线一个干净利落的结尾。“动感设计”的亮点果然名不虚传。
　　内饰
　　坐进新蒙迪欧致胜的驾驶室，立刻能感觉到其宽敞的内部空间。从数据上来看，致胜的轴距达到了2850mm，在同级车型中这应该算是最长轴距了。在后座上能够更加明显的感觉到这一点。
　　新蒙迪欧的中控台等处大量使用了金属饰板，体现出其高科技的涵义。同时，车内还大量使用了软性质地的材料，内饰的质感和精致度提高了不少。高科技的应用是新蒙迪欧的又一法宝，双电子自动温控装置、人性化的ＨＭＩ系统、无钥匙进入系统等等，处处体现了新蒙迪欧的尖端科技。

　　动力方面，新蒙迪欧配备的是Duratec HE 2.3L直列4缸发动机。对车型了解的朋友应该对这款发动机不会陌生，它与马自达6 的2.3L发动机共用了相同技术。MZR是马自达四缸汽油发动机的代号，福特汽车对他进行了修改，并将其改名为Duratec HE。
　　全新蒙迪欧采用的平台叫做CD-EU，这一平台取代了老款蒙迪欧的CD3平台。CD-EU平台是长安福特福特欧洲中级轿车的主力平台，全新的CD-EU平台是由C1平台发展而来的，与C1平台共享了悬挂、电子系统等多数配件。

　　新蒙迪欧的动力输出比较稳定，没有太大的弱点，但太大的惊喜也没有发现，新蒙迪欧的变速器是最令人兴奋的，换档过程中几乎感觉不出挡位的变化。致胜的变速器为6前速手/自一体变速器，老款蒙迪欧的4前速手/自一体变速器与之相比，简直相差千里。不过致胜在弯道上的表现却是可圈可点，无论大弯小弯，驾驶者可以任意驰骋，如履平地。
　　由于时间仓促，驾驶新蒙迪欧致胜之旅时间很短，感觉并不过瘾，希望日后能有机会再次与之相约。