9路公交血案真相步步逼近?
阅读() 评论() 发表时间:2009年06月18日 19:49
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9路公交血案真相步步逼近? 勒克儿6月8日发表的《成都“9路6·5血案”系人为纵火?》( “闪燃”说,的确头头是道。 “汽油渗透到地板下被高温汽化,而后白烟……”也有道理。 “静电引火”说…… “9路公交血案”举国关注。 因为起火蹊跷。 省外媒体早期报道“动物园员工李莉群,7点半就看到车在冒烟,追了两公里……”一说,引来舆论一边倒。自燃、公交责任、司机有罪…… 火调专家的压力可以想象—— 如果结论与全国舆论一致,大家都轻松。嘿嘿,果然,接下来该如何赔就如何赔,哪怕倾家荡产;该下课就下课,管你是哪级头头儿,官儿越大越好。 倘人为纵火就是事实真相,又当如何?有无信任危机?“这是有意开脱政府责任之嫌”已经有人说。尽管当地警方还没公布调查结果。 “冒天下之大不韪”,要事实真相,火调专家们在风口浪尖“跳舞”。 正因为如此,敢说没有一个专家敢昧良心。 据勒克儿了解,参与案件调查的“火调”专家,都是化学、物理学顶尖高手。针对网友很上心的各种猜想,尽管现实和可能,都被世界化学、物理教科书明确说:“NO”。 参与事件调查的”火调“专家们,动用目前拥有的现代高科技仪器、手段分析自不待言。 你相信下面的场景不—— 在一个接近高温天气的封闭场内,发动同类车引擎,使排气管等高危燃爆处温度到极限,然后向其高压、高浓度喷汽油。汽油的确高度雾化…… 在一口大锅里面煮汽油,也是高度雾化。 没有明火,场景虽然很恐怖,两个实验都没燃烧。 在同样天气、同样车、同样人数、目前一般穿着的模拟现场,测试静电多寡,能否达到汽油燃烧的0.2毫焦耳…… 没有。夏天穿衣单薄,且多为棉质,这点大家应该没有异议。 N个“土”“洋”办法结合,目的一个,排除一切可能性。 半月的各种实验应该接近尾声。 据消息灵通人士透露,除了人为纵火,目前还没有找到其他可能引发车子燃烧的证据链。 同时,肇事(没有定论,姑且如此称谓)者可能已经逃生。 消息灵通人士说:25名现场遇难者都窝蜂式集中在后门和前门。通过DNA严格鉴定,死者目前都被亲属认领。这25名遇难者社会关系清楚,不存在作案动机。医院未能挽回生命的2人,通过认定,实乃无辜者。 勒克儿猜想:第一火源点应该在9路公交车的倒数第二排。9路公交车当时行进通过某站时,应该被天网瞬间抓拍录像。通过录像,可以依稀看到坐在车倒数第二排位置一男性,微胖,估计30多岁,穿着都市化,左手带有一手表。坐在车上最后一排逃生的4个学生,应该可以辨认,这人就是天回镇上车的“陌生人”(详见《成都“9路6·5血案”系人为纵火?》)。 坐在倒数第三排、与后排4个是同学的一女生双脚碳化而遇难。据此分析,着火后与之紧邻的这一陌生人不可能全身而退,至少脚和腿被烧伤。 但目前在医院治疗的伤员没有与之相符者。消息灵通人士说。 纵火者选择9路车作案原因其实很简单:早晨上班高峰车辆爆挤(当然爆挤的不仅仅9路),一旦发生火灾,众人慌不择路相互拥挤很难逃生;所经线路常堵车,消防车救援鞭长莫及。 发生“6·5惨案”的9路车,35个座位,核定载客75人,起火时载客107人。除去座位,车上平均每平方米站立6.5人。 纵火者为何选择在立交桥上做案? 网友分析原因有二:一、液体因车下桥而往车头流动,增加燃烧面积;二、如果在桥上司机停车,一个急刹,液体流动更快,而且立交桥上没行人,也没石头等锐器可以砸窗户,路过车辆要停车下来救人,得延迟一些时间。如果桥下的人要来灭火救人,更将延迟时间。而这些时间,已经可以让车燃烧起来。 燃烧前“车子冒烟”问题。事件发生后,外省媒体早期报道“动物园员工李莉群,7点半就看到车在冒烟,追了两公里……”外省媒体的这一报道,的确成为网友质疑“人为因素”不可靠的依据。好在6月14日,全国媒体有《成都公交车燃烧事故调查工作遭遇谎言干扰》报道澄清,不再赘述。 已经由政府的公开信息表明,起火点在公交车左后部。这是成都网友拍摄的“6分钟视频”截图(详见《9路公交燃烧 最早翻窗逃生全记录》 已知的信息是,最后排4个学生因为座位最高,他们打开后窗逃生的。而这车的右边最后窗户,因为玻璃的隔断很窄,即使身材无限苗条,也翻不出来…… 这是成都网友拍摄的“6分钟视频”连续截图。图中,与驾驶室同侧的后排有人翻窗出来,不知此人是否就是肇事者? 这是成都网友拍摄的“6分钟视频”截图。图中,与驾驶室同侧的后排有人翻窗出来…… “火调”专家勘验着火的9路公交车。(天府早报 刘筱庆 摄) “火调”专家勘验着火的9路公交车。(天府早报 刘筱庆 摄) “火调”专家勘验着火的9路公交车。(天府早报 刘筱庆 摄) |
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